财政部和国家税务总局近日发出通知，从今年元旦起，对达到欧Ⅱ排放标准的小汽车，将不再实施减征消费税的优惠措施。昨日沪上一些汽车经销商反馈的信息显示，厂商未因此抬高车价，相反从元旦以来，赛欧、羚羊、吉利等品牌已相继拉响了降价汽笛。

    经国务院批准，自今年1月1日起，对企业生产销售的达到GBl 8352.-2001排放标准(相当于欧Ⅱ标准)的小汽车，停止减征消费税，一律恢复按规定税率征税。从今年7月1日起，对企业生产销售达到相当于欧洲Ⅲ号排放标准的小汽车减征30%的消费税。

    上述措施实际上抬高了环保小汽车减征消费税的门槛，生产企业受影响最大，而百姓购车基本不受影响。以一辆售价10万元、适用5%税率的小汽车为例，厂家本应上缴5000元消费税，按减征30%的优惠幅度算，可少缴1500元。对生产企业来说，这是一块大蛋糕。重庆长安铃木有关人士算了一笔账，2003年该厂应上缴消费税1.4亿元，最后根据减征优惠少缴了6000万元。

    去年3月1日起，本市继北京之后提前实施国家机动车排放标准第二阶段排放限值（等效于欧Ⅱ标准），在本市上牌使用的机动车须达到新标准的限值要求。

    市环保局有关人士告诉记者，从生产一致性检查来看，欧Ⅱ入沪的效果非常理想。

    随着新汽车产业发展政策的出台，我国将对小汽车实施更严格的环保标准。