我国东部地区铁路将率先实现现代化，华东地区要发挥“龙头”作用，在2015年前建成沿海铁路大通道。按照这一要求，今年年内，铁路和上海将联手动工兴建浦东铁路。这是上海铁路局局长刘涟清昨天在接受记者采访时说的。
　　铁路要实现跨越式发展，但全国铁路不可能同步实现现代化，东部地区要领先一步。为实施这一战略发展目标，铁道部与上海市领导根据国家《中长期铁路网规划》和上海市城市总体规划，就加快铁路发展，扩大进出上海的铁路通道能力，更好地实现“上海服务全国，铁路服务上海”达成了共识。
　　为满足客运快速增长和不同层次旅客出行需要，从适应铁路网发展，扩大和完善上海枢纽功能、增强上海对长江三角洲及全国的辐射功能出发，搞好上海地区客运站建设，合理调整上海铁路枢纽布局，进一步优化上海铁路客车开行方案。
　　由铁路和上海市共同投资组建的申铁公司已经组建，该公司将作为浦东铁路的投资主体，具体负责浦东铁路的建设。从上海建设国际航运中心的需要出发，浦东铁路将按照“一次立项、分步实施”的原则加快建设，满足上海洋山深水港建设和集装箱运输需要，做到2005年年底与洋山深水港一期工程同步建成。为实现上述目标，申铁公司等有关部门将尽快明确浦东铁路的具体走向和站点设置。
　　上海铁路还将成为我国东部沿海大通道中的重要一环。铁道部已经积极与上海市、江苏省、浙江省协商，共同开展长三角城际铁路规划研究。上海还将通过对金山支线进行改造，与乍（浦）嘉（兴）湖（州）铁路连接，以增强对杭州湾地区的辐射能力，并与甬（宁波）台（州）温（州）福（州）厦（门）相连。同时，上海铁路还将往北越过长江，在南通与宁启铁路相连，这一目标将在2015年完成。而长三角地区的城际列车还将提前建成，以加强长三角地区的紧密联系。据悉，铁路将力争在2010年前建成沪宁、沪杭城际铁路。