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专家指出:中国能源建设遇到的瓶颈不是能源危机

www.zjol.com.cn  2004年03月15日 09:26:01  浙江在线新闻网站

  中国如今是否如人所言,陷入了“能源危机”?

  且听正在此间参加十届全国人大二次会议的几位业内专家的看法。

  瓶颈不是危机

  中国石油学会天然气委员会主任夏鸿辉认为,目前中国经济发展速度较快,能源的合理开发使用需要一个统筹的过程,部分能源的建设不适应市场需要,导致“瓶颈”出现。所以,“问题是如何合理使用这些能源。而不能简单地称之为‘危机’”,在油气行业工作近四十年的夏鸿辉说。

  专家们不讳言,石油对于中国而言相对紧缺。中国多个地区去年以来也出现电力紧张局面。夏鸿辉认为个中原因在于缺乏配套火电站的建设。水电站有季节性,必须靠火电站加以弥补。

  长期从事水电建设的葛洲坝股份有限公司党工委书记、副总经理周力争女士亦认为,水资源相对丰富的湖北也会出现电力紧张情况,主要原因也在于相应的火力发电、风能发电等调峰型电站建设不足。

  夏鸿辉说,现在的缺电是经济快速发展以致配套暂时跟不上而造成的,与过去经济不发达时期的缺电是两回事。

  提升能源利用率

  夏鸿辉说,科技发展中的一个重要课题,就是如何提高能源的利用率,对能源进行优质利用。“现在单位能源对GDP的贡献还较低,”据夏鸿辉所知,在发展中国家当中,中国的能源利用率也相对较低。

  中国石油化工股份有限公司石化科研院学术委员会主任、中国工程院院士李大东也举例说,由于历史的原因,一些电站还在烧重油,“非常可惜”。

  提高能源利用率,科技的作用显然举足轻重。李大东介绍说,中国的炼油技术几十年来有了很大发展,在某些方面不比国外差。例如,在把重油转化为柴油、汽油方面,中国有许多具备国际竞争力的技术。中国开发的一些成功的转化技术,如高硫高金属渣油的更有效转化技术,也可以与国外媲美。他强调,要用更低的投资或操作费用,进行更有效的能源转化。

  在油品使用的增长中,运输燃料占主要部分,李大东由此谈到,目前的汽车制造业尚有节能潜力。例如,在同样性能条件下,柴油发动机的油耗可比汽油机少百分之三十五。另外,如果在汽车所用材料方面作改进,减轻汽车重量以及减少与路面摩擦等,也可有节能之效。

  政策层面支持

  温家宝在政府工作报告中提出,要建设资源节约型社会。李大东说,要建资源节约型社会,相关的法律、法规必须跟上,以保证在经济高速发展的同时注重资源节约。比如,对于石油这样的宝贵资源,就需要更加有效地利用。政府在这方面应运用各种手段加以引导、鼓励和支持。

  他还说,从能源安全考虑,长远来看,替代能源作为战略技术储备应该受到高度重视。

  中国石油吉林油田分公司总经理王永春则具体建议,加快建立国家石油安全体系。他认为,首先要对资源进行合理有序的开发。在经济全球化和中国入世后,应尽快制定《石油法》、《石油储备法》,并修订现行陆地、海洋石油对外合作开发条例、油气管道保护条例等,促进石油化工工业走向法制化轨道。其次应积极开拓海外市场。国家可考虑设境外石油勘探开发风险基金,支持并组建大型国际贸易公司从事油气风险采购,加快石油进口多元化和多渠道化发展。

  实现能源结构的多元化,是专家们的共识。夏鸿辉期待能对天然气加强勘探,加快开发。不过,他也说,油气属一次性能源,总有穷尽之时。他介绍,海底的甲烷水化物非常可观。但由于它在低压下会自然分解,其利用仍是一个新课题。

  李大东则说,相当数量的煤层气,也不妨好好加以利用。

来源: 中国新闻网 作者:   编辑: 吴辉军
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