国际奥委会资深交通专家、瑞士联邦工学院教授菲·鲍威27日在此表示，北京最迟应该在雅典奥运会结束后的两三个月内，制定出完整的奥运交通战略计划。

　　鲍威在应邀出席国际大城市交通战略选择座谈会上，向北京市主管交通、科技的两位副市长当面提出了上述建议。他说，根据以往的经验，奥运会候办城市必须至少提前4年制

定规划，以应对奥运会带来的巨大交通压力。

　　鲍威说，夏季奥运会作为目前世界上最大的活动，在短短十几天内会吸引数量惊人的现场观众和旅游观光者，还有1·6万名运动员和技术官员、2万名新闻记者及5至10万名相关工作人员。确保每天60万名持票观众和20万名工作人员、志愿者畅通地往返于比赛场馆和驻地，是成功举办奥运会的目标。

　　鲍威认为，只有完善的轨道交通才能在短时间内完成如此庞大的客流运输任务。他赞赏北京市正在加紧实施的轨道交通规划，特别是对北京即将建设奥林匹克公园地铁支线给予了很高评价。

　　鲍威还建议北京市按照运动员和技术官员、奥林匹克官员、新闻记者、其他相关人员的次序，安排交通优先规划，并有必要设立直通主要比赛场馆的专用交通线路。他说，涉及北京奥运会的所有交通项目都应在2007年底前完工，以预留时间检验交通体系是否符合举办奥运会的要求。