小浪底库区忽遇强风暴发生特大翻船事故

    6月22日晚8时左右，小浪底水库库区一艘“明珠二号”客船在行驶到距黄河小浪底大坝上游30公里处，突遇10至12级强风暴，客轮因风大浪急而倾翻，瞬间沉没，船上69人全部落水。经全力抢救，26人被救上岸（其中1人在送往医院途中死亡，另有1人伤势较重），其余43人失踪。

    因天黑、水深（达40多米）及缺乏设备，给搜救工作带来一定困难，有关方面正在克服困难，全力搜救。记者在现场看到，参加搜救人员至少在500人以上。事故原因正在进一步调查中，警方已对涉嫌责任人依法采取了控制措施。

    ■灾难在一瞬间发生

    6月22日，开封兴化精细化工厂组织129名党员和中层以上干部在五龙口景区举行新党员宣誓仪式后，到小浪底参观旅游。下午4点多，129名游客分别乘坐济源市明珠岛旅游开发公司的两个游船“明珠一号”和“明珠二号”前往库区20多里远水面的明珠岛旅游。晚7时左右，在两个游船返航时，突然遇到7到10级的强风暴。

    “当时的雨太大了”，死里逃生的冯世海是开封兴化精细化工厂劳资安全部的干部。6月23日上午10点，他对记者讲述昨夜的惊魂时刻时还十分恐惧。

    冯世海说，当时雨大风急，船工让把玻璃都关上。船在水面上剧烈地摇晃，大家心里都十分紧张。突然，整个船竖了起来，紧接着就猛地扣了下来。由于整个过程太短，也就10多秒时间，大家还没有意识要发生什么。冯世海当时在船的第二层，他赶快把刚才关紧的玻璃打开，这时水已经漫过了他的头顶。稍微有些水性的他奋力游了出去。

    和冯世海相比，一些游客完全是在一种无意识的状态下捡了一条命。杜师傅躺在医院的病床上，脑子一直是一片空白。他只记得，当时自己在第一层，船翻的时候自己还有些意识，后来水浸过来，可怎么从船舱里爬出来，怎么被人救上来，就什么也记不起来了。

    ■生死一线间 人性迸发出伟大光辉

    “这次来小浪底的，全部是我们厂的党员和中层干部，我们一起遇到了灾难，也一起同舟共济，互相挽救每一个能挽救的人。”躺在大峪卫生院的杜炳新含着热泪讲述着他们自己互相救助的故事。

    在抢救上来的26个游客中，22日晚分别被就近安置在大峪卫生院、坡头卫生院和小浪底建管局医院。23日，这些病人分别转移到条件更好的济源市天坛医院、第一人民医院和济源市肿瘤医院。

    冯世海回忆说，当时船翻过来之后，浮出水面的人慢慢都趴在了翻过来的船底上。这个时候，风雨还十分急，湖面上风浪也很大，场面十分混乱。趴在船底

    上的人，只要看见旁边有人浮出来，就赶快把手伸出来，把人拉上去。杜炳新回忆说，有些远一点，手伸出去够不着，大家就把皮带解下来，递过去把人拉上来。在救援的人没有赶来之前，他们用这种方法，把有可能逃生的人全部集中在了一起。

    “尽管遭到突然的死亡威胁，但大家并没有慌乱，在抢救的时候，我们还是有组织有步骤的。”开封兴化精细化工厂副书记张建新回忆说。

    在船倾覆的时候，大家并没有各顾各地逃命。死里逃生的游客们都说，那一刻，只要可以帮助别人逃出去，大家都会帮一把手。

    晚8点30分，在船翻了约半个小时后，距离最近的渔民开着一艘铁皮船赶来救援。但由于船太小，只能带走16个人，而此时船底上趴着20多个人。怎么办？“让女的先上！”一个洪亮的声音响了起来。在船底的3个女士优先上了船，然后大家按着秩序，一个一个地上了铁皮船。16个人上满之后，也没有人再往上面挤。铁皮船刚离开后10分钟，“明珠二号”就慢慢沉入了水底。等到随后赶到的船只来救援时，这些没有任何支撑的游客，正奋力地在水里挣扎。

    ■渔船、测量船立了头功

    “明珠二号”船沉没后，附近的渔民和水文观测船“回归号”在抢救中起了重要的作用。

    最先赶到的是在附近作业的渔民刘师傅。听到呼救声后，刘师傅不顾雨大浪急，开着自己的渔船抢救了16个游客。

    第二个抢救游客的是“回归号”，当时正停靠在距离出事地点25公里的码头上。晚8点10分，船长田宗岭接到求救电话后，马上带领10多名船员，以最快速度赶往出事地点。

    8点40分，他们赶到的时候，“明珠二号”已经全部沉没。“当时湖面上全是沙发、桌子、太阳帽、救生衣和挣扎的游客。”轮机长崔金伟说。由于能见度太低，我们只好用探照灯在水面上搜索。看到一个有人挣扎的地方，我们就过去把人捞上来，实在是太远的地方，我们就扔一个救生圈过去。我们一共打捞上7个人。由于船上的油料快用完了，我们只好把救上来的7个游客先送到岸上去，其中一个在救护途中死去。

    船上的一个船员曾经亲手捞上了4个游客，他回忆说，这些游客当时实在太掺了，身上全是血，一上来就瘫在了甲板上。

    附近桐树岭村的村民，也奋不顾身地投入到救人的行列中。村民杜师傅说，8点10分他接到村里支书的电话后，马上打电话把村里的七八个摩托艇司机全部叫了起来，使另外几名游客捡回了性命。

　　■三个可以躲过去的生死劫

    其实在事故发生之前，至少有三个“门槛”可以避免这次事故发生。

    黄河小浪底水库目前正在进行调水调沙，为此，小浪底库区和当地旅游管理部门已明令自6月15日至7月10日严禁旅游船在库区行驶。有关部门已经认定，明珠岛旅游开发公司游船属于违反规定擅自出航。

    记者在“明珠二号”停靠的张岭码头看到，这里还有六七艘游船停泊，而且候船楼也一直在使用。当地的群众也介绍说，在出事前几天，一直有游船在违规出航。那么，既然已经规定了禁航，为什么这些游船却可以一直发船而没有人制止呢？

    附近熟悉“明珠二号”的渔民和一些附近单位的工作人员介绍说，“明珠二号”核载客人是52人，当时船在出事时是69人，超载17人，为什么没有人和单位来检查呢？

    参与抢救的人员介绍说，获救的26个人，没有一个人穿救生衣。有经验的海事工作人员介绍说，按照规定，游客上船，必须人手一件救生衣。

    ■善后工作正在紧张进行

    事故发生后，在事故发生地最近的地点，由河南省各个部门组成的抢救小组进行抢救工作。

    昨天下午，国家海事局的3名领导和专家已经从北京赶到了出事地点，指挥具体的沉船打捞事宜。昨日下午，打捞人员已经寻找到了船只的具体沉没地点。

    昨日晚上，从上海空运过来的专业打捞设备和技术人员，已经从上海赶来。具体打捞工作预计在今日全面展开。（记者 江科）