马来西亚国家石油公司高层人士近日在此间表示，“马石油”有意将其在中国的首个液化天然气项目定址上海。这意味着马来西亚力图通过大规模合作，积极成为中国能源合作新伙伴。

    据介绍，上海液化天然气项目建设规模为每年进口３００万吨液化天然气以及建设一座总装机２４ ０万千瓦的天然气发电厂，总投资约５亿美元。为配合将于６年后举行的上海世界博览会，上海液化天然气项目计划２００８年左右建成。这一庞大的项目吸引了包括“马石油”、英荷壳牌在内的一批能源巨头参与竞争。

    马石油贸易（中国）有限公司总经理黄胤和认为，相比起来，马来西亚除拥有丰富的能源和庞大的专业运输船队外，还是中国“天然的”近邻，并且已经与中国石油企业开展了长期合作，这使得“马石油”在竞标上海液化天然气项目时占据优势。

    据介绍，马来西亚的石油和天然气储量分别居世界第２７位和第１３位。２００３财政年度，马来西亚共出口石油１．１４亿桶（１５５０万吨），其中１２％（１８６万吨）“流”向中国。但作为世界第三大液化天然气出口国，马来西亚的液化天然气还没有进入中国市场。２００３财政年度，马来西亚共出口液化天然气１５２０万吨，其中出口日本占７２％，出口韩国占１６％，出口台湾地区占１２％。在这三个东亚市场中，来自“马石油”的液化天然气占据当地市场份额分别达２５％、２１％和４９％。

    “我们将中国内地视作越来越重要的市场。为了克服知名度相对较低、大规模进入中国较晚的劣势，‘马石油’准备先从下游产品入手，尽快在中国市场打开局面。”黄胤和说。

    黄胤和所在的马石油贸易（中国）有限公司一个月前刚刚在深圳成立，其先期重点是营销“马石油”的汽车摩托车用润滑油产品，并在中国南方和西南地区建立代理商和分销商网络。同时，“马石油”以大手笔取得了近日在上海举行的国际汽车街道赛的冠名权，并赞助车队参加今年９月在上海举行的F1大赛，表现出大举进入中国能源市场的决心。

    除加大拓展中国市场外，“马石油”还加强了与中国石油集团、中国海洋石油总公司的战略合作。目前，“马石油”与“中石油”在苏丹合作勘探开发的油田，平均日产原油已达２６万桶；两家企业在印度尼西亚的合作区块，日产原油约２．４万桶。此外，马来西亚ＵＭＷ公司与“中石油”旗下的宝鸡石油钢管有限责任公司还共同投资１.５８亿元人民币，新近在上海建设了一座现代化的石油钢管制造基地，可年产螺旋埋弧焊钢管１２万吨、焊管防腐材料１５０万平方米，合资产品已成功用于苏丹油田长输管线建设。