■9月12日上午，八达岭高速路上两辆919路公交车肇事，导致1人死亡20多人受伤。

　　■9月11日，16路公交车司机因酒后驾车冲上站台，致使多人受伤。

　　■8月24日，两辆715支线公交车争抢进站发生剐蹭，导致车内45名乘客受伤。

　　■8月21日，323路公交车两售票员刀伤马车夫。

　　■8月24日，丰台交警在处理公交车肇事的案件中，竟然查出一名公交公司司机的驾驶证是假的，而用这个假证的司机竟然已在公交公司干了近两年……

　　近段时间，有关公交车肇事的事故不断在报纸、电视中频频曝光，这给读者留下不少疑问：公交车司机和售票员素质难道就这么差吗？是不是公交公司管理有什么问题？以后我们还敢不敢乘坐公交车？

　　公交肇事接二连三近两个星期，人们几乎每隔一两天，就能看到报纸或电视里有公交肇事的消息。据不完全统计，从8月21日至9月12日的10多天里，因为公交车原因导致的肇事近10起，几乎每天发生近一起。这么高频率发生公交车肇事事故是很不正常的，这在以往是从未出现过的事。一位知情人士这样给记者介绍。

　　据报道，9月12日上午，在八达岭高速路进京方向51公里处，发生9车追尾事故。事故造成1人当场死亡，20多人受伤。而交警调查显示，事故皆因919路公交车肇事导致的：先是一辆919路公交车和一辆道路清障车及另一辆小面包车的剐蹭事故。昌平交通支队民警在现场处理时，另一辆919路车由北向南行驶到现场，下坡时行驶制动装置突然失灵，大客车前部撞到前方因事故阻塞而停在车道内的“东风”大货车尾部。由于正好是下坡，大货车被撞后失控，将站在车右侧的乘车人张贵和撞倒在地，随后失控的大货车又继续冲向前面的小货车及另一辆大货车尾部。

　　919路车在撞到“东风”大货尾部后，又斜着冲向前方停在车道内的另一辆大货车尾部，然后才停下来。

　　9月11日下午，16路和849路两辆公交车都准备进站，16路车在前，原本跟在后头的849路车准备绕到16路车前，受到“惊吓”的16路公交车冲上站台，将站台上的广告牌撞下来，倒下来的广告牌，砸伤多人。交警部门的调查结果同样让人们大吃一惊：开车冲上公交车的司机张某因饮酒后11个小时开车，血液中酒精含量仍达21．5毫克。

　　9月12日张某被正式拘留。

　　8月24日7时45分左右，崇文区两广路三里河车站，两辆715支线公交车争抢进站，发生剐蹭后，其中一辆撞在路灯杆上，车内乘客四十余人被送进医院。而事后在调查中发现，两名司机是因为都想抢先进站，多拉乘客。这事使得北京公交公司首次主动通报事故，北京巴士老总也公开向乘客道歉。随后，交警部门在调查后，也对该公司给予警告，并且责令北京巴士双层客运分公司辞退安全意识淡薄的驾驶员。

　　事故仍然还在发生，8月21日，323路公交车发生更为严重的事故：两公交售票员刀伤马车夫。当日上午9时20分左右，一辆公交车在海淀区双榆树路与科学院南路交叉处等红灯时与一辆马车的车主发生纠纷，公交车上的两名售票员竟然开门下车用折叠刀刺伤马车车主。目前公安部门已经介入处理这件事。

　　市民质疑公交管理和安全对于近日公交车接连发生肇事事故，许多市民对此也忧心忡忡。“我自己有车，但是我从来都是喝酒后坚决不开车，没想到我们天天乘坐的公交车，竟然有司机在酒后驾车，这明显是对乘客生命的不负责”。张先生在发表自己对公交车司机酒后驾车时说。

　　像张先生这样对乘坐公交车安全表示质疑的读者还有不少，他们表示，两辆公交车为了多抢客，竟然置车上上百人的安危于不顾，结果导致发生40多名乘客受伤。乘客受伤本是可以避免的。

　　而像售票员下车用折叠刀刺伤马车车主的恶性事故就更不应该了。对此，王先生则十分激动：“这种售票员素质太低了，而且法律意识十分淡薄。就算是马车夫挡了你的路，骂了你，你也不应该在交叉路口停车下来，更不该用水果刀将人剌伤”。王先生对公交公司有这种售票员感到不解，像这种素质低下的售票员怎么能在公交公司上班。

　　对于9月12日发生在八达岭高速路进京方向51公里处，发生9车追尾事故，很多读者同样对乘坐公交车安全十分的担心。“公交车在下坡时莫名其妙刹车失灵，这是一个十分可怕的事情，如果当时前面路上没有大货车挡住，那919路公交车将冲到哪里去呢？”读者常女士在说到9月12日发生在八达岭高速路9车相撞时表现了更多的担心。

　　公交事故只是特例吗？

　　8月24日两辆715支线公交车争抢进站发生剐蹭，导致车内45名乘客受伤事件发生后，北京公交首次主动通报事故，北京巴士老总向乘客公开道歉。北京公交公司表示将建立长效机制，以后若发生重大事故，将及时公开通报。

　　昨日下午，记者就近期公交公司发生事故与公交公司管理等方面的问题采访了北京公交总公司。在得知记者的采访意图后，宣传部的张桂芳（音）表示，这些问题不需要他们领导回答，她就能回答。张桂芳告诉记者，北京公交公司有10万多名员工，近2万辆运营车，这么大的队伍，发生一点事故，这是很正常的，并且这些事故相对于整个交通事故来说比例是很小的。公司已经开展了4年的员工素质教育工程，几乎是月月有培训，季季有练兵，可以说公司的教育培训机制相当完善，而且公司在对员工人文关怀等方面也做了不少努力。像8月21日、8月24日、9月11日发生的事故只能说是个别特例，不能因为这些个别特例就否定公司所有工作。在新的道路交通安全法出台以后，该公司人手一册，要求所有司机都能背熟法规的条款。但是张桂芳也坦言，出现这些事情，公司确实存在管理不到位的地方，也不可否认在管理上有漏洞。公司在几年前就出台了“12项规定”，酒后驾车绝对不可以，张某的事是不应该出现的，这是一个意外。同样，公司也严禁司机和售票员在上班时携带刀具，就连水果刀也是不允许的。

　　她说，对于像出现丰台交警在查处中发现的两名司机使用假驾证现象，她认为，这是以前工作的一些疏忽，事发后，公司已经联合交警部门正在对公司所有司机的驾证进行核查，目前这项工作仍在进行中。

　　本报记者 徐明

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