一个城市交通瘫痪的临界点是机动车通行时速8公里，而昆明市城区目前的这一数值已经达到10公里。换句话说，这个城市的交通已经面临瘫痪。

　　据了解，本月早些时候，云南省、昆明市有关领导专门到昆明市公安局交警支队听取了关于昆明城市交通问题的汇报。从交管部门收集的情况看，目前在昆明市主城区内行驶的机动车达到了57万辆，而昆明市持有机动车驾驶证的市民人数也已经超过了70万人。与高速发展的交通相比，昆明市的路网规划却远远赶不上实际需要。

　　据介绍，目前昆明市区一二一大街、金星立交桥、春城路等交通流量较大的路段每周发生交通拥堵都在10次以上。与之相对的是，占昆明道路总数21%的城区主干道却承担了61%的交通负荷，占79%的支、次道路的交通负荷仅为39%。8000多个非法停车点分布在大量支、次道路上，又造成了这些道路的拥堵，而不少正规停车场却又存在空置现象。

　　基于昆明市在道路交通环境改善方面正在实施的一些举措还需要两三年才能见到成效（如二环、三环路的改造和建设等），为改善目前昆明主城区交通拥堵的状况，交管部门在听取各方建议和意见后，准备协同相关部门，从科学安排客运站、公交车站的布点；对主干道分流；严格道路停车规定，重新规划停车场（点）；拆除影响道路交通的绿化带，封闭严重影响交通的出口，打通“断头路”等方面来加强道路交通管理，争取在过渡期内缓解昆明的交通拥堵。