近日，专门生产高档豪华客车的西班牙伊利萨尔客车公司开发的ＣＮＧ节能环保型公交客车在中国第四大汽车工业基地天津下线，这家高档豪华客车制造商的最新动向表明，中国公交正在步入全新的环保时代。

    随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国城市居民的环保理意识也越来越浓。如何在城市化进程中构建绿色城市公共交通，既是地方政府的责任也是普通民众的关注点之一。

    在公交领域，环保、健康等新理念正加速着中国各大中小城市公交车的更新换代，中国政府最近几年也持续加大对环保公交车和清洁能源的研发。

    １９９９年中国政府便确定了北京、天津、上海、深圳等１２个城市为推行清洁燃料汽车示范城市。２００３年又批准上海、北京、广州、西安等１６个城市为“清洁汽车重点推广城市（地区）”。这些都催生了中国环保公交车这一巨大的市场，吸引着国内外相关企业的眼光。在天津依利萨尔下线的这款豪华公交车尽管以目前国内环保公交车普遍使用的压缩天然气为燃料，是目前国内符合节约能源和环保要求的先进的公交车。据悉，首批１５辆这样的豪华环保公交车今年底将出现在天津公交快速路上。

    本月初，北京市交通委员会副主任刘小明在奥运新闻中心表示，北京市将在２００８年之前更新所有排放超标的公交车，以支持北京全面、协调、可持续发展，确保“绿色奥运”。北京从１９９８年开始对不符合排放要求的公交车辆进行更新换代，仅２００４年至今已经新增、更新２９７８辆达到欧ＩＩＩ排放标准的公共电汽车，长途汽车。

    天津伊利萨尔的总经理许亚建也向记者表示已经向北京奥组委提交了书面材料，将目标对准了北京奥运市场，同时也向上海、重庆、广州、深圳等大城市推广。目前，大连、沈阳、长沙、成都、兰州、西安、厦门等大中城市都在积极投入进行环保公交车和清洁燃料的研究，除了压缩天然气、液化天然气、液化石油气等清洁燃料，电动车也是许多企业的研发重点。

    据专业人士预测，未来数十年，电池电动车、混合电动车和燃料电池电动车的市场份额将以稳定的速度增长，未来的汽车时代将属于电动汽车的时代。

    今年１１月底，被专家们誉为“最环保”的二甲醚公交车在上海的推广却遭到了搁浅。由于对新燃料性能的怀疑和燃料供应的问题，上海没有一家公交企业愿意引进。这意味着实现环保公交的现代交通设想实现决非坦途。这也要求政府做好与应用清洁燃料相关的配套工作，比如建立一套良好、全面、有效的安全保障体系，增加加气站以适应燃气汽车发展的要求，确定环保公交车和清洁燃料开发的统一标准，在群众中推广“环保公交”的理念等等。唯有如此，“环保”才能真正由时尚变为生活方式。