上海2004年最后一次私车牌照拍卖在近日落下帷幕。本次私车牌照平均中标价为三万零二百八十二元人民币，成为下半年沪上私车额度拍卖价格的最高额。

　　业内人士指出，今年上海私车牌照投放总量达到了七万一千六百辆，创下历史新高。虽然年底这次平均中标价，最终收出一根小“阳线”，但参与投标拍卖的人数还是跌到了九千零五人，且投放市场的私车额度数量与上月相比减少了一千一百辆。由此可见，沪上车市转暖，还尚需时日。

　　今年以来，上海私车牌照的拍卖历程，如同竞争惨烈的中国汽车市场一样，上演得“有声有色”。投放量呈现上扬的态势明显，从三月投放额度为四千八百辆、四月升至五千五百辆、七月跳到六千六百辆，直到八月份创下了历史新高，冲至六千八百辆。此后三个月一直处于相对稳定的状态，投放数量均在六千六百辆左右，而到本月才缩至五千五百辆。

　　同时，沪上私车牌照拍卖价格更是“一波三折”，令人眼花缭乱。今年一月开拍时，延续着上年价格上扬的“惯性”，私车牌照平均中标价达到三万九千五百一十六元人民币，之后一路高歌向上，并于四月均价达到四万五千四百九十二元的“高位”。惊得现场竞拍者连连叹息：太贵了！上海私车牌照还要涨多少？

　　谁知，中国车市风云突变，六月的申城私车牌照平均中标价被“拦腰一刀”，砍至二万一千元。下半年内，经过小幅的跌跌涨涨，最终重新回到了三万元以上。但年初时，数万人争先恐后竞拍的热闹场面早已不复存在。

　　从事汽车销售多年的唐先生认为，此间私车牌照拍卖价格的潮起潮落，是由诸多因素合力促成。随着上海城市的居住条件迅速改善，市民渴望拥有一辆私家车的愿望十分迫切。加上中国内地车市从来没有如此繁荣过，新车应市层出不穷，促销手段丰富多样，让消费者忍不住想掏钱买车；而上海周边地区城市曾联手“封杀”沪车异地上牌这一招，客观上也起到“推波助澜”的作用。　　

　　目前申城私车保有量仍有较大的上升空间，但市场供需矛盾已有所缓解。上海道路拥堵、油价上涨、停车麻烦、车价连跌等因素，也加重了部分市民持币待购的心态。据预测，定于明年元月十五日拍卖的私车牌照，价格走势未必会出现强劲反弹。(完)