摩托罗拉班车的诱惑

　　资本运作实践对厉建中究竟产生了多大影响，与其后来的贪污、受贿、挪用公款行为有无直接联系。这些在今天看来，都无从求证。

　　但据北京检察院知情人士介绍，厉建中贪污、挪用公款、收受贿赂的行为，除个别发生在1993年、1997年，绝大部分发生在1999年以后。

　　还有一个可以参照的事件是：在2000年全国“两会”上，身为政协委员的厉建中曾呼吁提高科研人员待遇防止人才流失。

　　当年“两会”分组讨论时，厉建中曾无奈地诉苦：由于科研人员待遇低，人才流失相当严重，有一个很重要的研究所，一年当中进的人将近流失了40%，“摩托罗拉”的班车，都开到我们院里来了。

　　他说，研究院总设计师的月薪只有3000多元人民币，青年科技人员一般只有1000多元，如果他们“跳槽”到外国公司或合资企业，一般月薪最少8000元，横向一比，就看出差距了，怎么去与人家竞争。他呼吁国家要尽快采取切实的政策措施，用特殊的待遇，把人才留住。

　　1999年，“神舟号”试验成功，火箭研究院奖励5位专家各10万元，有传媒称“造导弹的收入终于超过了卖鸡蛋的”。厉建中说，这5位专家为了研究一个国家重点项目，分别付出了8至13年的辛劳，10万元的奖金实在不多，也可说太少了。但这一举措确实引起不小振动。今后要继续对有贡献的科技人员进行奖励，力度还要加大。

　　厉建中案发后，更是有网友说厉建中为国家做出了那么大的贡献，不明资产只有200万，算不了什么。

　　但有分析人士认为，高科技人员的身份，不是厉建中收受巨额贿赂的理由，也不是逃脱法律制裁的理由。待遇是待遇，腐败是腐败，犯罪是犯罪，这些不是一码事，待遇低不能成为腐败的依据，更不能成为减免罪行的筹码。这只能为其贪污、受贿和挪用公款提供了一个可能的动机。