苏澳渔民9日清晨号召近五十艘渔船，在台湾东北东六十八浬外海集结抗议日本无理驱赶。（“中央社”图） 

     

资料图片：钓鱼岛 

 6月9日凌晨5时左右台湾近百艘渔船在苏澳外海集结，抗议日本方面屡次驱赶查扣台湾渔船，侵占传统渔场，侵犯台湾地区渔民的正当权益，并借此呼吁台湾当局重视这一问题。双方对峙一个多小时后，当时在现场观察的一艘日舰先行撤离，7时左右，台湾渔船陆续离开。　　据台湾媒体报道，对于渔民的行动，台“外交部”发言人吕庆龙8日晚间表示，钓鱼台是台湾固有领土，但日本有不同看法，希望双方透过谈判寻求解决之道。 　　参与抗议行动的渔船8日晚间达成共识，联合近百艘延绳渔船，在9日清晨6时于东经122度56分、北纬24度56分集结，也就是政府划定的暂定执法线附近海域，距离苏澳东北方约70浬处。 　　渔民指出，抗议过程中若有日本巡逻艇试图再行驱赶台方渔船，不排除采取包围手段，凸显我方渔民不再忍受日方此种剥夺台湾渔权的恶劣行径。 　　据《中国时报》引述集结的渔船长们表示，被日本逼得活不下去了，大家决定不作业，要用船队围住日艇，以表示最严重的抗议。苏澳区渔会总干事林月英透过无线电话机，向渔船长广播说，渔会一定挺渔民到底，但先不要越界，以免授人以柄。 　　台“海巡署长”许惠佑8日晚也表示，日本因通过国土防卫法案，所以最近加强对钓鱼台主权维护，8日爆发的海上渔事冲突，是近年来最严重的一次。 >>>详细阅读

　　事件缘起：“被日本逼得活不下去了”

　　在9日凌晨参与抗议的渔民约有六、七百人。集结的渔船长们表示，被日本逼得活不下去了，大家决定不作业，要用船队围住日艇，以表示最严重的抗议。苏澳区渔会总干事林月英说，这是南方澳开港八十余年来，渔民首次赴外海抗议。

　　引爆这次海上对峙事件的导火线在于8日上午，五艘南方澳籍渔船在台湾东北角外海被五艘日本巡逻艇驱逐，导致长达数公里的延绳钓渔具和渔获无法收回，损失严重。日舰霸道的举动引发台湾渔民极度不满，8日晚，约有十余艘台湾渔船赶到现场集结，后经台湾海巡署调停返回。9日凌晨，再次大规模集结抗议。

　　中国外交部严正声明：日强行驱赶中国台湾渔民侵害中国主权

　　6月9日中国外交部发言人刘建超就日本强行驱赶中国台湾渔民一事发表评论指出，钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土，中方对此拥有无可争辩的历史和法律依据。钓鱼岛附近海域是中国渔民的传统作业渔场，日方强行驱赶在该海域正常作业的台湾渔民，是对中国主权权益的侵害。中方对此表示强烈不满，并已向日方提出交涉。我们要求日方高度重视中方关切，切实慎重妥善处理有关问题.

　　台促日展开渔业谈判谢长廷表示日舰先离开是“善意”

　　台湾“农委会”9日要求日方注意，在台日双方尚未就重叠海域谈判达成协议前，双方在重叠水域作业，应维持现状。“外交部”也表示，已透过驻日代表处，请日方尽速与台湾展开第十五次的渔业谈判。同时吁渔民要理性对待海上纠纷。

　　台湾“行政院长”谢长廷表示，政府护渔立场坚定，希望渔民相信政府。谢长廷认为，日方先行离开“是善意的”

　　事件背景：钓鱼岛之争

　　钓鱼岛主权归属中国不容置疑

　　中国14世纪最早发现该群岛并最先命名，先占取得其主权，并实施了有效统治。明朝1562年《筹海图编》的海防范围中列入了“钓鱼屿”、“黄尾山”和“赤屿”。1863年《皇清中外一统舆图》标明“钓鱼屿诸岛”在大清国版图内，隶属台湾管辖。1895年1月日本借甲午战争之机，通过内阁决议强占钓鱼岛，同年4月的《马关条约》将钓鱼岛作为“台湾及其附属岛屿”的一部分割让给日本。二战后，根据《波茨坦公告》，日本理应将强占的钓鱼岛归还中国。但美国在托管琉球群岛时将钓鱼岛挟带在内，并于1971年将其与冲绳一并“归还”日本，使钓鱼岛至今仍处于日本控制之下。

　　20世纪70年代以来，日本一方面为主张钓鱼岛主权寻求法理支持。另一方面企图以“实效控制”取得主权。一是主张钓鱼岛为“私人所有地”，纵容右翼团体登岛建灯塔等标示主权行为。二是加强海上防卫，驱逐中国渔船和接近钓鱼岛的保钓团体。三是2002年4月政府向民间“租借”钓鱼岛达到“时效取得”目的。

　　在现代国际法上，通过征服强占领土是非法的，不论“实效控制”多久均自始无效。中国政府始终坚持对钓鱼岛的主权立场，多次向日本提出外交抗议。

　　台日经济海域问题屡次侵害台湾渔民权益

　　台日经济海域问题，根源为1996年日本依联合国海洋法，单方面制定“有关专属经济海域及大陆礁层法”，从最南端的与那国岛划二百海里经济海域，把台湾、马祖都划到其经济海域。

　　依照这样的划法，台湾如果从钓鱼岛列屿划二百海里经济海域，日本的琉球也会整个被划进来。

　　由于日本的划法不合理，从1996年到去年为止，台、日进行过十四次渔业谈判，但一直无法达成共识。

　　日本擅自扩张经济海域后，其海上巡逻舰长期挂着写有“此地是日本的领海要立即退出”的白带警告标语，不时执行驱离渔船任务；台湾渔船不论是捕渔、船只搁浅，还是救难船，都会遭查扣船并罚钱。有时一些无辜的台湾渔船因潮流不慎网具漂进日本经济海域，就被当成贼，连人带船一起扣押，罚款四百三十万日圆，约一百三十万台币，不久前又提高为一千万元日圆，一年所得也不够罚款，致使渔民恐惧感更深。