昨天上午，东海联合搜救演习进行了最后一次预演，香港飞行队的两架飞机首次加入预演行列。整个预演用时70分钟，与正式演习所需的时间“严丝合缝”。上海海事局副局长智广路说，之前由于香港特区政府飞行服务队的缺席，前3次预演都是“不完全版”，这次预演所有的参演单位都参加了。

　　演习检阅式：受阅飞机呈阶梯列队

　　昨天上午10时30分，24个参演单位、30艘参演船舶和包括航拍飞机在内的5架各式飞机，按照演习当日时间进行了最后一次实战预演。

　　检阅式时，在绵延2海里、庞大的行进船队上空，香港特区政府飞行服务队的超级美洲豹L2直升机、捷流41型固翼飞机、交通部东海第一救助飞行队专业救助直升机以及海事直升机编队呈“阶梯”状列队飞过。

　　据交通部东海第一救助飞行队党委书记张戎介绍，受阅机队每架飞机间保持100米的高度差，最后一架飞机距离海面仅100米，所有飞机都是在500米空域以下低空飞行。

　　模拟场景一：两船相撞起火

　　检阅式后进入联合搜救模拟场景：一艘大型货船与危险品船在东海海域相撞，货船受重创船体严重倾斜，燃油大量泄漏并有爆炸可能，船员跳海求生，生命安全受到严重威胁。

　　海空搜救时，包括新型专用救助船“东海救131”轮在内，4艘救助船舶与香港特区政府飞行服务队和交通部第一飞行救助大队的3架飞机“通力配合”完成海空立体救助：香港飞行队捷流41型固翼飞机先飞抵船员落水位置，投下一个救生筏；随后，超级美洲豹直升机飞到该海域悬停，放下救生员救起落水人员，把落水人员就近安置在附近海域的船舶上；与此同时，交通部第一飞行救助大队的S-76C＋型专业救助直升机B7309将医疗救助人员运送到落水人员所在船舶，对伤员实施紧急救护。

　　事故船发生剧烈爆炸后，消防船舶快速接近并将其团团围住，从船艏、左舷、右舷实施灭火。不到10分钟，大火熄灭。之后消防船撤离，另两艘演习船迅速进入现场，布设围油栏，防止油污扩散。

　　模拟场景二：专家紧急排爆

　　接着模拟演练的是碰撞事故中的危险品船上装有引爆装置。相撞的集装箱船被发现装有爆炸装置，情况万分危急，“海关888”、“海警31018”轮奉命快速进入事发区域，对该集装箱轮进行警戒。

　　5分钟后，海事直升机携带2名防爆专家悬停该轮上空，防爆专家顺着吊索缓缓降落在该轮甲板。很快，该轮上的爆炸装置被排除，上海港终于恢复安全与平静。

　　应急方案：缩短演习时间和项目

　　上海海事局局长陈爱平此前表示，考虑到气象海况的不可预测性，为保证7月7日演习如期进行，有关部门专门制订了应急方案：演习时间将从原计划的70分钟缩短至50分钟；演习的规模也将缩减，参演飞机仅接受检阅，而不参与救助；演习末尾对模拟装有引爆装置的船舶应急处置也将取消；观众的观摩方式也不是登船，而是改在小洋山港一期码头临时观摩棚下进行。