在郑和下西洋首航600年之后，我们能否用现代技术复制郑和宝船，再重走郑和七下西洋的海路？昨天，纪念郑和下西洋600周年国际学术论坛分组交流中，郑和宝船复原研究成为专家交流的热门课题，多位专家提出，郑和宝船复原是可能的。

　　在交流中，香港郑和研究会的叶庆球、武汉理工大学的龚昌奇等多位专家学者就宝船的复原提出了积极的观点。外国人一直批评中国古帆船极为粗笨，研究郑和宝船，复制出一艘安全可靠、能用、能看又节省木材资源的郑和宝船，不仅能体现中华民族的古船文化，更能宣传中华民族的灿烂文明。按照南京静海寺石碑碑文记载，1405年郑和的宝船为2000料。

　　诸多学者对“料”这个单位进行了研究，英国剑桥大学的程思丽还专门就“料”这个度量单位向论坛提交了一篇论文。经过学者们的努力工作，一致认为“料”这个单位是满载排水量的度量单位，那么2000料便换算成了1171吨排水量。有了1171吨排水量这个数字，就能算出比较合理的船长、船宽、型深。南京市郑和宝船置业发展有限公司还向香港郑和研究会的叶庆球专家提出建议，把复原的郑和宝船设计成船体总体尺寸长71.1米，宽14.05米，这两个数字代表公元1405年7月11日郑和船队首次下西洋的重大日子。叶庆球准备在保持2000料容积的基础上，在设计时接受这个建议尺寸。