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　　出租车降低起步价再次提上议程！前日，在长沙市城区道路交通秩序整治动员大会上，长沙市委副书记、市长谭仲池表示，长沙市的出租车起步价即将降低。

　　长沙市物价局昨日透露，目前，物价部门已向市政府提交了相关的长沙客运出租车营运价格降低的方案，该方案正在审批当中。

　　长沙市物价局相关负责人透露，经过对市内出租车司机的调查以及周边城市出租车运营价格的调研比较后，长沙的出租车营运价格肯定要在目前基础上有所下降。

　　【措施回顾】

　　3年前曾召开听证会

　　早在2002年，针对当时长沙出租车高达49.8%的平均空驶率，长沙曾经召开全市调整城市客运出租车营运价格的听证会，听证会讨论了两套降价方案，即分别将起步价调为2公里6元和2公里5元，每公里价等也有适当调整。

　　据悉，目前长沙出租车实行的出租车起步价3公里8元这一营运价格，实际上还是1993年制定的，随着长沙出租车增多等原因，长沙出租车价格适时调整已经非常必要。

　　【市场现状】

　　长沙交通运力已趋饱和

　　统计数据表明，2002年长沙市拥有各类出租车5441辆，出租车公司51家，从业人员1万多人。

　　而目前，长沙拥有60家出租车公司，其中国营公司21家，私人公司39家，市内出租车有6278台。此外，长沙拥有2000余台公交车，9000多台私家车以及单位、机关公车5000余台，长沙交通运力已趋饱和。

　　【行业调查】

　　多数司机赞同降价

　　为了解市内出租车司机对降低起步价的看法，长沙市物价局曾向市内出租车司机进行了大规模的调查问卷摸底。调查结果显示，多数司机同意降低起步价。但同意调低起步价的司机认为，调价同时，希望相关部门加大对出租车经营环境的治理，加大打击黑车、套牌车等非法营运车的力度，增加出租车市内道路停靠点，严格控制出租车总量等。

　　在昨日的采访中，当记者问及出租车司机对此次降价的看法时，不少司机表示，降价肯定是好事情，但希望降价之前能有一个相对的试验期，如果降价后出租车司机收入出现减少现象，应根据具体情况进行更改。

　　还有的出租车司机则表示，出租车起步价降低应该还是可以增加一些收入，但这与市民乘车心理改变不无关系，如果市民已经适应了现在便捷的公交车出行，只怕起步价降低也不会对出租车运营收入提升产生明显的效果。

　　【外地经验】

　　“武汉模式”效果明显

　　据长沙市物价局相关负责人介绍，此前物价部门曾前往武汉等地调研，目前武汉出租车起步价为3元/公里；3公里分段计价，分别为1-1.5公里4元，1.5-2公里5元，2-3公里内每增加330米增收1元；超过3公里，起步价8元，每公里1.4元。该价格从2003年6月10日开始执行。“调价前，武汉起步价为3公里10元，但自从调价后的近2年来，武汉出租车司机营运收入不仅增高了，对武汉当地的摩的也起到了自然的制约，效果非常不错。”该负责人说。

　　长沙出租车降价是否会采用“武汉模式”？该负责人称，由于目前物价部门初拟的方案正在报送市政府审批，此次出租车营运价格调整需不需要召开听证会、其调价到底采用什么方案，都必须等待市政府批准后才能确定。

　　【配套行动】

　　出租车规费将悉数公布

　　此外，经过对全市出租车收费情况的全面清理，有关出租车交纳规费的具体情况已经清理完毕。目前，物价部门已初步清理与出租车收费有关的涉及6部门20个收费项目。

　　该负责人表示，物价部门近期将把出租车所需缴纳的税费进行全面公示，确保每个出租车司机明明白白交费。

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　　其他城市的士营运价格

　　北京起步价10元4公里，按车的档次分每公里1.20元(夏利)、1.60元(富康)和2.00元(桑塔纳)

　　上海起步价10元3公里，超3公里后每公里2元，超10公里每公里3元

　　重庆起步价5元3公里，超3公里后每公里1.2元

　　广州起步价7元2.3公里，超2.3公里后每公里2.6元

　　沈阳起步价7元3公里，超3公里后每公里1.67元

　　南京起步价7元3公里，超3公里后每公里1.60元

　　西安起步价5元3公里，超3公里后每公里1.3元