被迫推走很多客户

　　据那名女士介绍，该加油站目前只能供应单位用油，当时给司机加的是93号油。她说，油库通常是晚上7点统一配油的，10日的一车将近8吨的93号油，到12日凌晨4点左右就差不多售光了。即使有油单，也从油库拿不到油。没有油已经赶走了很多客户，这也引起了他们的不满。

　　签约单位也难供应

　　该女士在自己的笔记本上写了几个单位的名字。她说，电缆、供水、煤气、卷烟厂等100多家公司的集体供油都是在她这里，人家都是交了押金的，也供应不足。原来公交车的生意目前也不能做了。现场某公司的一位司机也告诉记者，他们公司有5辆车，因为油不足现在能够开的只有2辆。

　　12日15：30

　　五羊新城加油站排队加油致交通堵塞

　　昨天下午，因等待加油的车辆排到了路面，自五羊新城加油站到广州大桥路段北行线的交通堵塞了一段时间。

　　车主举钞票争油加

　　下午3点30分许，广州大道由客村立交驶往天河方向的车辆，到广州大桥南就不得不放慢步伐。记者徒步走过广州大桥，发现五羊新城加油站外停着六七十辆汽车。车队占据了两三个车道，影响了该路段的交通。一名交警在现场忙着疏通。加油站内更是被等待加油的车辆塞得满满的。其中还有二三十辆摩托车簇拥着一个加油点，车主们挥着手里的钞票，嚷着“给我先加”。

　　到4点40分左右，加油工人向司机们喊：“没油了。”

　　几个司机抢夺油枪

　　在恒福路加油站门口，虽然竖立着“公务车指定加油站”的牌子，但还是没有阻挡住4辆私家车的闯入，说什么都不肯走。“实在是没有办法了，车里都没油了，开不了了，你就给我加点吧！”一名司机用近乎哀求的眼光看着加油站的负责人。其他几个性急的司机却开始抢夺加油工人手中的油枪。蔡民盛正挺

　　相关报道

　　针对有媒体称广州明年停止供应90号汽油，广州石化宣传部长昨日澄清——

　　90号汽油明年肯定有得卖

　　有媒体报道明年广州可能停止提炼90号汽油的消息，记者昨日从广州石化宣传部获悉，广州石化从来没有考虑过明年停止提炼90号汽油的事情，此消息纯属谣传。他说，广州石化明年还将继续推出质量比目前更高的90号汽油投放市场。而汽车专家也表示，规定用90号汽油的车用93号汽油并不能提高汽车性能，也不经济，而要停止90号汽油供应，政府应该要提前一段时间公告。

　　广州石化：从来没说过停炼90号汽油

　　广州石化是中石化在广州唯一的一家石油炼化厂，也是广州唯一的石油炼化厂，针对昨日有媒体说明年广州可能停止提炼90号汽油的消息，广州石化宣传部长陆建明表示：“也不知道这个消息从哪里得来的，我从来没有听说过广州石化明年可能要停止提炼90号汽油。”

　　根据车主反映，最近缺得最厉害的确实是90号汽油，广州市石油行业协会有关人士分析，除了整体资源偏紧外，卖90号汽油亏本也是一个很重要的原因。他说，目前所有油品提炼都是亏本的，而90号汽油因为价格低亏得更厉害，所以炼厂减少产量也是正常，而在零售方面，广州市内的加油站卖90号汽油基本上每吨都要亏200元，所以加油站没有积极性，而93号汽油基本持平，97号汽油还有钱赚。但是出于社会稳定的考虑，广州石化一直没有停止提炼90号汽油。

　　陆建明表示，广州石化目前正在改造扩产，油品质量将会有进一步提高，“我告诉你，明年广州石化还有更高质量的90号汽油投放市场。”

　　加油站：个别已经停供90号汽油

　　据记者了解，因为90号汽油相对便宜，广州不少私家车和出租车都使用90号汽油，因为从今年5月以来，90号汽油的供应就一直比较紧张，已经影响到广州一些出租车和私家车的用油标号。广骏集团的廖司机昨日告诉记者，因为曾经在很多加油站加不到90号汽油，所以现在干脆加93号汽油了，因为93号汽油加油站相对供应好一点。而有8年车龄的黄先生则告诉记者，以前一直用90号汽油，但现在为了加油方便，也不得不贵几毛钱加93号。

　　广州市广骏兴源加油站是广骏出租的内部加油站，该站负责人梁先生告诉记者，由于90号汽油供应太不正常，一个星期总要缺两天，导致出租车一个班可能用90号汽油，而另一个班则要用93号汽油，加油站为了统一，干脆取消了90号汽油，全部使用93号汽油。而中石化广州销售分公司有关人士此前告诉记者表示，一些加油站因为油罐紧张(一个加油站最多只能有4个油罐)，干脆取消了90号汽油供应，所以在一些中石化的加油站也出现了加不到90号汽油的现象。

　　车主：加高标号油增加养车负担

　　昨日听到说广州可能停止提炼90号汽油的消息，车主廖先生首先的反应是“那养车的成本将大幅度提升”。廖先生说，由于三年来的汽油价格不断上涨，养车的成本已经水涨船高，如果不使用90号汽油，更是“消受不起”。根据廖先生的计算，目前广州市的90号、93号、97号汽油的价格分别为4.05元/升汽、4.35元/升、4.7元/升，差了好几毛钱，自己一个月用油约150升(90号)，约500元，如用93号，约增加50元，如97号，要增加近百元。

　　而交通集团的出租车司机张先生昨日告诉记者，自己的车已经用了三年，一直用90号汽油，如果真的不使用90号汽油，一个月的汽油成本就要比现在提高600元~1000元，开出租更赚不到什么钱了。

　　专家：90号改高标号不经济

　　广东工业大学汽车较研所副教授曾建谋告诉记者，按照汽车汽油使用的原则，汽油应该根据其压缩比采用规定型号的汽油，比如压缩比在8.5的汽车则应该采用90号汽油，而压缩比高的汽车不能降低汽油标号，当然使用高标号的汽油对低档汽车本身不会造成损害，加90号汽油能够充分燃烧的情况下，是可以达到规定的动力性要求，其性能跟加93号汽油是一样的，而且，在同样的压缩比和同样的空燃比下，有时候应该使用90号汽油的车使用高标号的93号汽油反而燃烧还不如90号汽油，反而提高了耗油量，不符合经济原则。曾建谋认为，如果90号汽油排除出市场，这是一个非常大的事情，政府部门事前应该有公告，有一个过渡期，所以这种说法是不真实的。

　　陆建明更形象的说，决定汽车加什么汽油不是标号，而是压缩比，本来应该加90号汽油的车加93号不会提高发动机的性能，反而是一种“质量过剩”，“用比别人多的钱干别人一样的事情”。

　　编辑点评 到底是谁在制造油荒？

　　最近一段时间，有关油的新闻简直可以用铺天盖地来形容：油品紧张、油价上涨、油站缺油、加油排长龙......一个又一个的油新闻按下葫芦起来瓢，接连不断冲击人们的耳膜，令人惶惑不已。而比这更令人惶惑的是，关于油市的种种说法。

　　一种说法是，油品供应并没有问题，所谓的紧张都是媒体给造出来的，是媒体制造了油品紧张的现象。另一种说法是，这种紧张状况是国内油品寡头们要求再次升高油价没有获得批准，所以人为地制造供应紧张情况，以要挟国家有关部门，而广东，就是他们施展要挟手段的试点。

　　对于国内的油品市场的情形到底如何，笔者不是相关问题专家，不敢妄加评判。但可以肯定的是前一种说法是荒谬的，完全是本末倒置。媒体报道都是在反映客观现实，没有不断发生的油站供应紧张，不断出现的越来越严重的加油排长龙的实际情况，媒体不可能自己去瞎编乱造。何况，这种紧张状况，也不是一日两日了，而是已经有相当长一段时间了。媒体难道能够把油给屯起来？

　　而后一种说法到底如何呢？这倒提醒了笔者作一番思考。尽管今年来，国际油价出现较长时间上涨，但并没有发生影响油品供应的严重政治军事事件，油品供应还是顺畅的。号称已跟国际接轨的我们，从今年起，油价已经“接轨”连涨了5次，但油品供应却没有“接轨”，我们的情况是，油价涨了，供应却是越来越不顺了，这到底是为什么？难道是真的因为这价格涨得还不符合某些利益团体的要求？这中间有太多令人想象的空间了。

　　油品供应对社会经济的发展和人民生活的重要性，是不言自明的。尤其是现代社会对油品供应已经是到了依赖的地步。因此，如果后一种说法真的是事实，那么，这种行为就太可怕了。

　　事实的真相到底是什么？笔者希望有关方面有个合理的说法，并采取切实有效的解决办法。老百姓们禁不起折腾，更禁不起传闻的折磨。