昨日上午9∶00，礼岗加油站运到一批汽油，油站前排起了车龙，赶来加油的摩托车、的士和私家车挤到了油站内。

　　昨天10∶30，黄石东路加油站油售罄，加不到油的司机不愿走，武警赶来维持秩序。

　　油站工作人员挂出了“无油”告示牌。

　　一名从中山来广州的女士车没油了，提着油桶请求油站的人卖给她几升油，好让她能把车开回家。

　　让司机大佬“望穿秋水”的7万多吨成品油昨日抵粤，广州“油荒”得到一定程度的缓解。但是，记者昨日巡城发现，短时间内，很多加油站的成品油再次告罄，而急于加油的司机更将多个加油站围个水泄不通，甚至导致附近路段出现大塞车，就算如此，一些司机仍然抱怨加不到油。看来，刚到的汽油对干渴多时的广州只能算是杯水车薪。不过，后援马上要到了，广州市经贸委昨日发布消息，中石油、中石化的50万吨成品油正在运往广东，缓解“油荒”。

　　将对车辆限量供油

　　适度实行“少量多次”方式供油

　　时报讯(记者何雪峰通讯员陈运则)连日来广州市场的“油荒”引起了广州市相关部门的重视，广州市经贸委昨日发布消息，中石油、中石化的50万吨成品油正在运往广东解决“油荒”，在目前情况下将力保占广州加油站数量七成以上的中石油、中石化旗下加油站供应，适度对车辆加油限量，实行少量多次。

　　力保七成油站货源充足

　　针对广州成品油市场供应紧张的局面，广州市经贸委昨日组织6路分队，冒雨分赴市区主要路段了解68座加油站油品供应情况，并与广东省经贸委、中石化广州销售分公司、中石油华南销售分公司紧急磋商，争取两大公司的支持，随后采取了相应措施。据介绍，目前广州市共有加油站547座，其中中石油、中石化公司属下加油站占全市的70%以上，两大公司领导明确表态，将积极发挥主渠道作用，力保广州油品市场供应。但其余30%的加油站将持续一段时间内出现石油供应偏紧问题。

　　50万吨油正运往广东救急

　　广州市经贸委表示，总体情况看来，广州市石油供应虽然偏紧，但后续油品货源充足，目前紧张的局面将会很快得到缓解。据介绍，目前中石油、中石化两大公司有50万吨成品油正在运往广东，由于近日接连受到台风(专题，图库)影响，延缓了供应。这批油品货源抵穗后，将大大缓解广州成品油供应紧张问题。

　　同时，为了支持加油站的油罐车能够迅速将油拉到加油站，广州市政府对石油运输公司给予支持协调，使油品车运输24小时畅通。

　　适度对车辆实行限量供应

　　广州市经贸委表示，将继续密切注视广州市油品市场动态，采取措施确保油品供应安全。严密监控广州市油品市场动态，及时协调处理影响成品油供应的问题。

　　据了解，针对目前的“油荒”，一些加油站已经开始对车辆加油实行了限量供应的措施，很多加油站加油一次不得超过100元钱，甚至有的加油站要求一次加油不得超过50元钱。广州市经贸委昨日表态支持了这种做法，广州市经贸委表示，适度对车辆实行“少量多次”方式供油，避免囤积炒作，尽量缓解供需矛盾，保持市场平稳供应。

　　在市区花八个小时跑了十几个油站连连碰壁

　　广州司机南海“扑”油

　　昨天上午11时30分，记者在黄石东路公交站旁边的中石油bp加油站见到了来此加油的出租车司机钟先生，排了一个多小时的队又未加到油的钟先生一脸无奈，连连摇头：“从早上5时到现在，我和夜班司机已经轮流跑了6个加油站了，没有一个地方有油加。”

　　钟先生无奈地说，现在他的车油箱里还有一些油，大概还能跑几十公里，就算拼着一上午不干活，也要找到地方加油，“哪怕到佛山、花都，只要有油加，不管是几号汽油，不管多贵，都行！”热情的钟先生邀请记者上车，和他一同找油站加油。让记者没有想到的是，这一路找下去，居然花了几个小时，跑了近10个加油站，最终才在南海加到了油。

　　在市区加油站连连碰壁

　　昨日中午12时左右，记者和钟先生首先来到黄石路上的马务加油站。还没进油站，就见门口摆出了一张牌子：“柴油汽油暂停供应”。油站内冷冷清清的，连工作人员都很少。12时10分，钟先生将车开到石丰路的中石油bp加油站——庆丰加油站。门口早已拉起了禁止车辆进入的线，油站工作人员说，上午10时汽油就已经卖光了，可能要到晚上才有油运过来。

　　一路上，钟先生不停打电话和同行联系，互通信息。虽然钟先生不断从朋友那得到希望，但这些希望很快又破灭。增槎路中石化加油站、冠德加油站，广清高速路口加德士油站……钟先生按朋友说的加油站一一前往，最终都是迟了一步，油已被抢购一空。

　　广州车纷纷跑到南海加油

　　在广州市区连碰“钉子”之后，钟先生决定到南海试试。一个小时后，钟先生将车开到了南海广陵黄岐加油站，远远地就看到很多广州牌的私家车、出租车和货车在加油。“这个油站肯定有油！”钟先生再一次燃起了希望。果然不出所料，虽然只有97号汽油，但这也足以让钟先生兴奋不已。排了几分钟队加上油后，钟先生仿佛一个刚穿上新衣服的孩子一样兴高采烈，不停地说：“我真聪明，我加到油了，他们(在广州的司机朋友)都没加到。”

　　“我开了十几年出租车，还是第一次碰到闹油荒，今天我总共找了15个加油站，跑了60多公里，等了8个小时，从广州跑到南海来加油，这样的事我还是头一回碰到。”据该加油站负责人周先生介绍，上午约有三四百部广州牌照的私家车、出租车和货车来加油，都说是在广州加不到油才来的。

　　武警警察到场维持秩序

　　交通堵塞

　　油站门口车龙绵延一公里

　　昨天上午9∶00，市民就不断致电时报称，在黄石东路公交站旁边的中石油bp加油站门口，加油车辆排起了长龙，导致该路段交通阻塞。

　　10∶00，从加油站入口开始往白云大道方向的黄石路上，至少有两百辆各种车辆停在路边等待加油。车龙占据了将近半边车道，导致此路段交通堵塞，经过车辆缓慢前行，交警不得不现场指挥疏导。附近一名治安员告诉记者，司机们从凌晨2∶00起就开始在这里排队了，高峰时的车龙有一公里长。

　　同样的景象也出现在天河区车陂路口和番禺区丽江花园旁的加油站。出租车司机欧阳先生介绍，他于凌晨1∶00到车陂路口加油站加油，熬了一宿，凌晨5∶30才加到油。他离开时，车龙绵延约有两公里。司机郑先生则在丽江花园旁排了3个小时，在200多部汽车和百余部摩托车之前，“幸运”地加到了油。

　　12∶45，农林下路加油站外，等待加油的车龙足有七八十米。13∶20，金贵加油站，90#汽油暂停供应。

　　武警护场油加一半告急司机炸开锅

　　11∶10，黄石东路中石油bp加油站挂出“无油”告示牌，宣布“没油了”。司机们炸开了锅：有的诉苦说排了几个小时的队却没轮上加油，有的说自己跑了很多油站最终来到这里，有的司机开始质疑油站囤积居奇，有油不加，伺机涨价抛售。司机们不顾工作人员的解释，拒绝离去，称反正车没油也开不走。

　　说服不了司机，油站只有搬“救兵”——2名警察、4名武警和1名治安员很快赶到油站。4名武警把守住油站大门，2名警察则轮番上前做司机的思想工作，劝导司机不要影响交通。据称，其实此前警察已给油站打了招呼，希望油站能及时劝退车龙，避免黄石路交通陷入瘫痪。工作人员向司机透露，到了晚上可能会有油。因为广州白天不让运油车进市区，只有夜里两三点时油车才能进城。

　　12∶00，司机们陆续散去。反正等也是白等。

　　紧急借油半路油尽抛锚女车主求援

　　12∶00以后，大部分车已离去，但黄石东路bp加油站门口仍停着几部车。一出租车司机满脸无奈：“油箱里的油都烧干了，没法走。”驾驶摩托车的梁先生早上就从石井家里出来找油，但找了6个油站，一无所获。在黄石东bp加油站，油刚好烧完，他悻悻地准备推车回家。

　　在抛锚的车辆中有一辆红色丰田跑车特别惹眼，女车主站在路边一脸茫然。见到油站的两名工作人员手提3桶汽油从外面回来，她立刻上前，用近乎哀求的口气求他们借她一点油，好让她能把车开回中山。经请示老板，好说歹说，女车主如愿以偿，兴高采烈地取到了油。

　　的士最急缺油影响开工日亏三百元

　　黄石东路中石油bp加油站方面称，早上运来的油是柴油，是专供公交车的，其它车辆可因暂时缺油停下来，但公交车关系到成千上万市民的出行，绝不能停。记者昨日从广州市几家公交公司了解到，目前公交车运行稳定，供油有保障。

　　出租车司机们称，他们是受“油荒”伤害最大的一群。振中出租车公司司机小刘说：“现在不是加油，是找油！”他现在每天6点就开车去加油，有时跑六七个油站都没戏，工作压力陡然加大。司机小彭给记者算了笔账：他跑白班一天最多赚400元，夜班一夜能挣300元，除去向公司上交的300元租金及加油的200元，两个司机每人每天也就只剩100元，这还不包括其它开销。现在没油就跑不了，而每天向公司交纳的300元租金却不能免，所以司机们一天不跑就要亏300元。因缺油，少数出租车已暂停运营。

　　记者昨日致电几家出租车公司，有关负责人表示，公司有专门的油站负责向旗下的车辆供油，截至目前暂未出现断油的情况。公司将想办法帮司机度过难关。

　　个别反映有油站悄悄高价售油

　　在油站汽油供应紧张、司机奔走加油的关键时刻，一些司机打电话向时本报反映：个别加油站有乘机哄抬油价的现象。

　　司机王先生前日中午开车到南沙经济开发区南沙港某加油站加油，被告知如在油站有熟人，93#油就按原价4.32元/L卖；要是没熟人，就卖6元/L。为了救急，王先生只好加了50元的油；司机黄先生昨天到东莞市清溪镇某加油站加柴油，油站价位牌上标明的柴油价格是4.09元/L，但轮到他加油时，工作人员却告诉他因柴油紧缺，柴油价为4.40元/L。加油后黄先生要求开发票，但被拒绝。

　　不少司机认为油站囤积居奇，一位不愿透露姓名的业内人士坚决否认此说，称石油属国家经营的垄断性行业，油价均为国家有关部门统一制定，在适当的时候还会采取一些宏观调控措施加以调整，绝不是个别油站或个别人能左右的。他还表示，目前出现的缺油现象不是下游加油站的问题，而是上游——原油、炼油供应跟不上。