在9月6日张家界天门山索道开通之际，中国索道协会秘书长甄正义接受记者采访时表示，在索道建设方面社会上有争论，但是只要处理好保护与开发的关系，索道建设有益于加快山区旅游景观开发。

　　同时兼任国家客运架空索道安全监督检验中心副主任的甄正义说，全国目前运行的客运索道共366条，每年报建的有20条左右。日本有4000多条索道，法国有5000多条索道，相比之下，我国索道数量还不算多，建设的空间很大。

　　在索道建设方面，有一批环保专家、世界遗产保护专家持反对意见。甄正义认为，他们关注更多的是保护。事实上，修建索道同修建公路对比的话，在植被破坏、环境污染、节能方面都要好得多。当然，建设索道时要做到不夺景、不抢景，避免“景观污染”，否则将造成破坏。

　　“索道是一种很环保的交通工具，不应该被妖魔化。”甄正义说。他还透露，国家发展和改革委员会正在支持开展一项名为《中国索道现状与发展趋势》的课题调研。

　　据记者了解，连通张家界市区与张家界天门山国家森林公园铁市天门山索道斜长7455米，索道高差1277米，是亚洲最长的客运索道，也是世界最长的索道之一。