为得到咸镜北道罗先市罗津港一带的公路建设支援，朝鲜将罗津港的开发经营权出让给中国吉林省珲春市，引起外界关注。

　　报道称，这似乎可以被解释为朝鲜提高了一直以来停留在单纯贸易水平上的朝中经济关系，将朝中经济合作引向了社会基础设施投资等领域。而中国这么做，可能是为了确保东北三省的对外海上物流畅通。

　　据黑龙江新闻网16日报道，朝鲜为了得到罗先市元厅里通商区至罗津港的公路建设支援，将罗津港码头50年的单独经营权出让给珲春市。另外，还允许珲春市占地5～10平方公里建设工业园区。

　　据报道，双方还商定，中国的出口产品经朝鲜加工后再次输往中国时，适用通关优惠政策，以中国国内贸易的形式实行免检。

　　朝鲜政府为此制定了专门贸易投资协定，而吉林省政府也批准了“经朝鲜至中国东南沿海港口的陆海联运规定”。

　　预计，该措施实行后，朝中两国的物流量将进一步增大，对朝鲜与韩国和日本的贸易也会起到促进作用。

　　韩国对外经济政策研究院统一国际合作组组长赵明哲评价说：“中国首先被允许向朝鲜的基础设施投资，这将刺激韩国和日本。此次朝鲜出让罗津港的开发经营权，可能会成为促进外界向朝鲜投资的契机。”

　　朝鲜罗津港：

　　朝鲜罗津港距珲春：公路93公里：主风向：西北，东南；不冻港元：潮差：20～30厘米；10个泊位，总长：2515米；吞咕能力：300万吨；总面积：38万平方米；储藏面积：20。3万平方米，包括26000平方米仓库