为了迎接中国-东盟博览会的到来，预计年底竣工通车的南宁至友谊关高速公路(简称南友高速)将在盛会期间对与会的来宾临时开放。9月25日，记者一行驱车往返我国首条通往东盟的高速公路——南友高速，一睹其“出阁”前的“芳容”。

　　南友高速直通越南南友高速路线起于南宁吴圩附近机场高速公路，经扶绥、崇左、宁明、凭祥，止于中越边界的友谊关，和越南1号公路对接，全长179.2公里，均为双向4车道，全立交、全封闭、全控制路口，另建联线61.55公里。该项目概算投资37.14亿元，合同工期为36个月，工程从2002年底正式开工。

　　根据工程进度预计，南友高速将于今年年底建成通车。据测算，南友高速通车后，从南宁到中越边境的行车时间至少缩短一半；一辆满载18吨货物的货车从南宁到凭祥的运费，将由原来的1500元人民币降至1000元，运输成本降了1／4。南友高速副总监理工程师廉向东介绍，目前南友高速路累计直接工程投资近20亿元。

　　9月22日起，该路已经全部封道，进入大规模路面施工阶段，9月底右半幅车道路面施工完毕。为方便东盟各国来宾在中国—东盟博览会期间往返，有关部门将临时对参加盛会的来宾开放，允许其暂时通行。由于工程尚未完工，期间还不对全社会开放通车。

　　广西首条黑色路面高速公路

　　据悉，由于南友高速穿过典型的岩溶地区和膨胀土地区，面临大量的岩溶路基病害、水损害以及膨胀土路基工程问题，因而采用沥青混凝土路面结构。据了解，区外的高速公路大都采用沥青混凝土作路面，而广西因为水泥产量充足等原因，近几年来修建的高速公路均为水泥混凝土路面，南友高速成为广西第一条沥青混凝土作材料的黑色路面高速公路。

　　廉向东告诉记者，沥青属于柔性路面，具有抗滑耐磨性，行车舒适且噪音小，视觉效果也比水泥路面好，对防止驾驶员疲劳有很大作用。此外，维修起来也十分方面，一旦路面被损害，经修补后只要路面一干就可以通车了。从修补好路面到可以通车，时间不超过一个小时，这是水泥路面无法比拟的。

　　4万木棉树打造“红色通道”

　　绿化精品路、生态路、国门第一路是南友高速公路建设的目标。为此，有关部门根据南友高速的地形地貌及生态特点，以现代林业科学、景观生态学、恢复生态学、风景园林学等学科理论为指导，提高沿路两侧一公里范围森林覆盖率，努力打造一条民族文化深厚的国际化廊道植物景观生态大道。

　　9月25日，记者驱车南友高速路时，发现从南宁吴圩到友谊关，高速路沿路两旁已经种起木棉树。据介绍，沿路两旁种植的木棉树共有4万多株，其中友谊关左伏山隧道口至国门广场一带、宁明互通立交及服务区、崇左互通立交到那桐山一带、濑湍服务区、南宁市与崇左市分界处路段等5个重点地段将是景观工程建设的重点。两三年后，木棉花开时节，路两旁争相吐艳的木棉将把整条南友高速打扮得像“待嫁”的大姑娘。届时，一条“红色”高速公路将出现在广西。