在茫茫大漠的边缘，两座高耸的铁架伫立在漫漫黄沙中，像巨人一样撞入我的眼帘。

　　“发射塔!”当车上有人惊呼起来时，记者才意识到，经过2000多公里的跋涉，我们与酒泉卫星发射基地，与“神六”已经近在咫尺了。

　　酒泉卫星发射基地就在世界“沙丘之王”———巴丹吉林沙漠边缘。

　　“神舟六号”飞船发射前夕，记者有幸来到这块广袤、神秘的土地：源自祁连山的弱水河从茫茫戈壁中贯穿而过；河畔金黄色的胡杨婆娑摇曳着、一片乳白色的高大建筑群傲然矗立；笔直的水泥路伸向戈壁大漠深处；100多米高的发射塔架倚天而立、直指苍穹；而总装车间那白色的现代化厂房犹如一只美丽的白天鹅，远远地栖息在大漠中央……基地警备森严记者差点触网没想到，进入酒泉卫星发射基地这么困难。

　　我们是8日乘晚班飞机出发的，到达北京驻地时，已经是下半夜1：30了。简单休息了4个小时，清晨6点便爬起来，匆匆忙忙赶9日上午飞往酒泉卫星发射基地的值班军用飞机。

　　如此紧张实属无奈。“神五”的飞天壮举令无数人为之振奋，今年“神六”发射，来自全国各地的人们通过各种渠道涌向基地所在地“东风航天城”。还没出发，我们便听说，航天城仅有的宾馆———神舟宾馆、飞天宾馆及几家招待所早已满员，许多人只得住进20多公里外的营地。

　　为了控制人流，酒泉去往航天城的班车已经限发。要想顺利进入“基地”，必须乘10日、11日飞往基地的值班军用机，而这两趟飞机的机票早已被抢订一空。如果赶不上9日的加班飞机，进入航天城将成为泡影。在中国航天科技集团公司五院513所宋黎定所长的努力下，我们终于获得了去往“基地”的通行证———值班机机票。

　　9日中午，当我们乘坐的图-154到达“基地”鼎新机场时，记者被大漠的壮观景象深深地吸引，忍不住拿出相机“咔嚓”了一下，没想到，这一“咔嚓”惹了大祸，一名身着军装的男子立即跑上来：“你的相机被没收了！”一番好说歹说，相机内的所有内容被删除后，没有被充公。吸取了这个教训，进入航天城后，我们再不敢轻易拿出相机来了。

　　警卫森严的航天城已经是三步一岗，五步一哨。经过“东风航天城”30公里外的检查站时，记者注意到，里面密密麻麻地停了许多车辆，身着军装的部队官兵对过往人员、车辆进行严格的检查。检查人员工作极为细致，车辆的驾驶舱和后备箱乃至司机驾驶座位下，都丝毫不放过。而车内乘客的行李包也要求必须打开，一一接受检查。据说，凡相机等拍摄设备都不得带入航天城内。

　　我们乘坐的是基地派来的专车，因此能够一路顺利地过各种检查岗。来接我们的工作人员介绍，“神六”马上发射了，经过东风航天城的车辆必须凭特发的通行证方可通过。

　　“神六”12日上午发射

　　汽车经过1个多小时的运行，我们终于到达了酒泉卫星发射基地。

　　醒目处，便是蜚声海内外的载人航天发射场：一声声惊雷从这里响起，一枚枚火箭、一艘艘“神舟”从这里飞向太空。

　　而进入“航天城”，则是另一番景象：一丛丛沙枣树，金黄的胡杨林、火红的红柳将这个“沙漠绿洲”装点得分外美丽。

　　令我激动不已的是，刚刚拎着行李走下车，杨利伟竟然出现在宾馆门前。他与和我们同车而来的战友一一握手，微笑一直挂在脸上。杨利伟笑得那么轻松，我们想，“神六”发射必定胜券在握。

　　同行的工作人员介绍，杨利伟今年“不飞”了，但他的担子更重了，他现在主要负责航天员的选拔和培训，工作很紧张。

　　由于航天城内戒备森严，第一天的采访不很顺利，但我们还是从工作人员口中获悉，如果天气状况允许，“神六”应该在12日上午9：00准时发射。工作人员诙谐地说：“倒计时，再有七八顿饭，神六就该发射了。”

　　此次“神六”发射，航卫513所承担了飞船七个分系统30多台设备的研制，昨天下午1：30,飞船完成了最后一次人箭船联合检查，直到记者截稿，513所派出的技术人员吕家琳、王谦还在塔架上，对513所承担的无线遥测系统进行最后的测试，估计他们将是最后一批离开飞船的技术人员。

　　天暗了，火红的大漠落日孤零零地挂在天边，航天城恢复了寂静。但谁都知道，为“神六”的顺利发射，还有无数技术人员忙碌在塔架上下……