12日9时10分许，神舟六号飞船准确进入预定轨道。驾乘飞船的费俊龙和聂海胜至此成为杨利伟后又一批造访太空的中国航天员。

　　“相信他们会飞得更好。”中国第一位航天员杨利伟目送两位同事升空后说。

　　7年前，费俊龙、聂海胜与杨利伟同时成为中国首批航天员。此前，两位航天员接受新华社记者专访时均表示，完全有信心完成中国首次双人太空飞行任务。与两年前杨利伟在返回舱中度过的太空一日不同，40岁的费俊龙与41岁的聂海胜此次的双人太空之旅预计将持续多日，他们将由返回舱进入轨道舱，开展空间科学实验。

　　“如果说杨利伟的第一次太空飞行实现了中国人的千年飞天梦的话，这次神六飞行则是中国载人航天工程第二阶段的开端。”中国载人航天工程总设计师王永志解释说，这一阶段的任务主要包括多人多天飞行、太空行走和航天器的交会对接等。

　　按照预定计划，航天员将在太空中脱下笨重的航天服，首次进入神舟飞船的“主舱”——轨道舱工作和生活。为此，飞船首次全面启动了环境控制和生命保障系统。“从这个意义上说，这是神舟飞船第一次全船启用。”飞船系统总设计师张柏楠说。

　　9点34分许，太空中传来了两位航天员“感觉良好，一切正常”的消息。

　　张柏楠用“更加舒适、更加安全”来形容神六飞船与神五飞船的区别。仅从外观上看，两艘飞船与并无差异，但神六的技术改进多达110项：提高了冷凝水汽的能力，飞船湿度能始终控制在80%以下；改进了座椅的着陆缓冲功能，使航天员落地时更舒缓；改进了轨道舱与返回舱之间舱门检漏等技术，确保航天员进出安全畅通。

　　发射神舟六号的火箭仍是长征二号F型运载火箭。先后把6艘飞船送上太空的长征二号F型火箭，保持着迄今为止100%的成功率。中国载人航天工程火箭系统总设计师刘竹生说，经过75处改进的这枚火箭，具有更高的舒适性和安全性。

　　“在中国载人航天工程发展战略中，神舟六号具有承前启后的重要意义。”中国载人航天工程副总指挥、中国航天科技集团公司总经理张庆伟表示，中国正稳步推进载人航天工程第二阶段目标的完成，并向第三阶段即建立太空站的目标迈进。