中国拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%。此信息是中国机械工业联合会副会长张小虞15日在上海召开的“2005上海嘉定论坛”上透露的。

　　按照国际标准，每百户家庭拥有20辆汽车的城市，就可以认为进入“汽车社会”，我国上海、北京、广州等城市已经达到这一指标。但相对发达国家汽车社会而言，现代汽车文化意识依然比较淡薄。

　　中国一年内在人、车、路三者的矛盾冲突中丧生的人数超过10万，成为交通事故多发国家。张小虞分析说，在中国，汽车从权利、财富符号变成生活工具的过程中，凸显出了汽车文化的“短腿”。

　　“中国汽车文明急需加大力度建设，有车族与无车族的冲突、高档车与低档车的冲突、本地车与外地车的冲突、普通车与特权车的冲突……如何构建人、车、路和谐的社会氛围，将成为中国汽车文化的重要内容”，张小虞说。

　　据悉，2004年我国公路通车里程为187万公里，拥有民用机动车辆近2700万辆，机动车驾驶员数量达到1亿人，并以年均12%的速度增长。