神舟六号飞船即将返回，中国载人航天工程着陆场系统总设计师侯鹰表示，与神舟五号一人一天飞行不同，神舟六号进行的是两人多天飞行。针对这一点，工程技术人员对系统进行了重要改动，目前，着陆场系统已经做好了充分准备，迎接神舟六号回家。

　　着陆场系统是载人航天工程中较特殊的一个系统，承担着飞船的回收和航天员的救援重任，是整个载人航天工程获得成功的重要标志。侯鹰表示，着陆场主要任务包括四方面：跟踪测量返回舱出黑障前、后的返回轨道；及时搜救寻找返回舱，协助航天员安全出舱并护送到后方；应急返回时，要争取在最短时间内营救航天员，将风险降到最低；对着陆场区的气象进行预报。

　　侯鹰表示，神舟六号不是神舟五号的简单重复，其对着陆场系统提出了更高的要求。对此，着陆场系统进行了三方面的重要改动：在进一步优化主着陆场方案设计的基础上，启用了副着陆场，全态参加任务；根据两名航天员的状态，补充调整了医监医保医疗救护装备和设备；根据多天在轨运行的状态，调整优化了国内外应急返回着陆区。

　　侯鹰说，按预定神舟六号飞船将在拂晓返回，给搜索工作带来很大困难。针对这种情况，科研人员在直升机上增加了夜视装备，给航天员配置了夜视头盔，为搜救工作提供了便利。另外今年内蒙古地区遭到了五十年不遇的干旱，沙漠化很严重，也给直升机夜降的困难增大，机翼掀起的沙会影响航天员视线，有了夜视器材后就弥补了这一影响。

　　神舟六号飞船飞行多天，出现应急返回概率也相应增加，如果应急返回的话，原则是先国内，实在没法到国外的话，也是到比较发达的国家。侯鹰说，这样对实施搜救工作有很大帮助。神舟五号是在返回舱落地半分钟内搜救人员赶到落点，而这次在有落点预报、返回舱信标工作正常的情况下，侯鹰表示，可以在六小时内搜救到航天员。