一块轻轻的木板，像炮弹一样将载重汽车的挡风玻璃击穿，并深深嵌了进去。这是记者在距董家山隧道口百米之外看到的一幕。而距洞口更近一些的地方，一台货车被爆炸的气浪掀倒，车尾和车头分成两截。隧道内的瓦斯爆炸竟然在洞口形成这样巨大的冲击波，令人触目惊心。

　　山体深处的一声巨响，44个生命随即消逝。事故发生在12月22日14时，地点是四川省都江堰市境内的都汶高速公路建设工地，董家山隧道工程施工现场。施工单位为中央企业中铁集团总公司下属的中铁一局四公司。

　　记者在现场看到，工地已完全停工，事故现场和通向工地的一段道路都被当地警察设立了警戒线，并树起了“危险地域，严禁入内”的牌子。工地上刷着很多提醒工人注意安全的标语，在隧道口外还有安全监督岗和瓦斯检测预告牌。但是，这一切没能阻止灾难的发生。

　　43岁的王旺才是11名伤者中受伤比较重的，被安置在都江堰市人民医院重症监护病房。爆炸产生的巨大冲击波将他重重地抛出，造成脾破裂和肋骨骨折。神志依然清醒的他向记者回忆起隧道里的恐怖一刹那：“当时我在隧道里，只听见轰的一声，就什么也不知道了。”所幸，没多久他就清醒过来，挣扎着爬出了隧道，被人们救往医院。

　　事故发生时，董家山隧道共有3个工作面在作业，绝大多数工人没有王旺才那么幸运，直接在事故中遇难。都江堰市人民医院收治了11名伤者中的9名，其中只有两名工人，其他人都是当时碰巧在隧道口附近活动的工人家属、附近农民、行人，被台风似的冲击波掀翻受伤。

　　中铁集团有30多万职工，分布在全国3000多个工地。中铁集团总公司党委书记石大华连夜从北京赶到了四川，他心情沉重地表示，中铁方面已经按照三对一的比例抽调了上百名人员，全力做好遇难者的善后处理工作。

　　都汶高速公路南起都江堰市，北通阿坝藏族羌族自治州的汶川县，是成都至九寨沟旅游线的重要通道。这条道路沿着险峻的岷江大峡谷修建，隧道工程量很大。一位安监部门人士对记者说，瓦斯爆炸多数发生在煤矿，发生在公路隧道内的瓦斯爆炸能造成44人遇难，是非常罕见的。

　　四川省有关方面已对事故原因进行了初步调查。据记者了解，目前能看到的最后的瓦斯浓度记录是事故发生的当天早上7点，此后的记录由于没有移出隧道，在爆炸中遗失了。随着国家安监总局副局长梁嘉琨赶到四川，国务院事故调查小组即将成立，事故原因调查工作将全面展开。