据台媒报道，今天，由吕秀莲倡议成立的“高捷工程民间督导联盟”第一次到高雄实地了解情况，据悉，他们将在今后定期了解高雄捷运工程的进度与施工情形。

　　据报道，对于高捷在本月初连续发生的几起塌陷意外，吕秀莲11日时表示，要在民间组织“高雄捷运监督联盟”，此举马上招致民进党内部的“炮声隆隆”，有的绿营“立委”甚至批评吕秀莲是在“狗拿耗子”。在碰了无数个钉子后，12月20日，吕秀莲催生成立了“高捷工程民间督导联盟”，强调该联盟非政治性，也没有针对性，她不会参与运作。对于弊案部分，吕表示应由“司法”单位循公权力处理，督导联盟不会触及。

　　据悉，“高捷工程民间督导联盟”的二十多位民间专业工程人士包括土木技师、大学教授等组成，召集人蔡宝山表示，他们未来将定期了解高雄捷运工程的进度与施工情形。同时，该联盟会在一两个月之内聚集开会，检讨高雄捷运工程的施工质量。

　　相关报道：高捷O7潜盾隧道修护工期至少一年半

　　另据台媒报道，台湾高雄都会区捷运橘线O7站潜盾隧道坍塌后，波及中正路地下道错洞位移，这项修护工程，日商“前田营造”公司已有初步鉴定结果，确定工程要采明挖工法，中正地下道也要重做约四十五公尺。目前业者在做挡土墙修护为开挖工程预做准备，最快明年三月开挖，工期要一年多。

　　据报道，高捷O7站潜盾隧道于12月4日坍塌，波及埋设于隧道上方的中正地下道，使得中正路东、西向交通严重受阻。为了准备明挖施工，“前田隆大营造”已经展开挡土墙的施工修护、确认相关地下管线及污水箱涵的位置，以免未来明挖衍生其它棘手的问题。这项明挖前的准备工作需要三、四个月，即是说最快也要到明年三月才会动工。

　　业者指出，明挖O7受损的潜盾隧道需要耗费很多任务期，至少一年半的时间；捷运公司表示有信心在明挖隧道之后，完整的修护隧道破损段，让受损的隧道恢复安全及应有的功能。(赵静)