经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的准备工作。记者昨日从铁道部了解到，正线全长约1318公里的京沪高铁设计时速350公里，初期运营时速300公里，工程预计5年左右完成，2010年投入运营后，北京与上海之间的车程只需5个小时，高峰时每3分钟一列。至于票价，相当于飞机票价的50%到60%。

　　

　　共设21个客运车站

　　

　　京沪高铁静态投资每公里为1亿元人民币，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，途经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏四省，共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥(上海)站等21个客运车站，其间除了分布着直辖市三个、省会城市两个，还有人口100万以上的大城市11个。

　　

　　京沪高铁建成后，将实现客货运分离，届时北京到上海直达只需5小时，将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时，而且列车发车时间短，高峰期将实现3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。

　　

　　初期运营时速300公里

　　京沪高铁建成后，将与既有京沪铁路实现客货分流。新建的京沪高铁为客运专线，既有的京沪铁路则为货运主线。京沪高铁的设计时速为350公里，初期运营时速300公里。2010年投入运营后，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人。而届时转为货运主线的现有京沪铁路单向年货运能力也将达1.3亿吨以上，将从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况，实现“人便其行、货畅其流”。

来源： 青年报  　作者： 刘春霞   编辑： 杨晓燕