为确保今年10月1日前铁路第六次大面积提速的各项准备工作全部到位，铁道部近日要求全路抓好提速基础工程改造和机车车辆准备工作，修订完善相关规章制度。 

中国铁路前五次提速回顾

·1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。      ·1998年10月1日第二次提速：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。    ·2000年10月21日第三次提速：提速范围主要是陇海、兰新、京九、和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路为1104公里。    ·2001年11月21日第四次提速：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。    ·2004年4月18日，中国铁路第五次大提速。

    人民铁道报消息，铁路第六次大提速将首次在既有提速干线开行时速200公里动车组，以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。

    铁道部要求，在搞好提速基础工程改造的同时，加快线路平面改造等工程建设，如期完成京沪、浙赣线电气化改造工程。

    铁路部门将全力做好时速200公里动车组和大功率机车运行试验，加快时速120公里提速货车的改造进度，确保安全可靠地投入运营。全路时速120公里货车目前已达到28万辆，通过加快改造和新造速度，预计今年年底将达到36万辆。

    目前，铁路部门正抓紧组织制定时速200公里条件下的技术标准、作业标准和规章办法，同时还深入研究确定客货产品结构、列车开行、车流径路和编组计划的调整方案。

    第六次大提速将采用大量新技术和新设备。铁道部指出，要进一步抓好主要行车人员和相关专业技术人员的集中培训，实行严格考核、持证上岗，确保干部职工素质适应新一轮提速的要求。(林晓莺）

中国铁路第五次大提速两年来力促国民经济发展

    第五次大提速后，时速160公里及以上提速线路达7700公里，时速200公里线路延展里程达到1960公里。此前的1997年至2001年，中国铁路共实施了四次大面积提速，但时速160公里的线路仅有1104公里。

全国铁路第六次大提速 10月1日前准备全部到位

    据了解，第六次大面积提速调图，将首次在现有提速干线上同时开行时速２００公里动车组和时速１２０公里、载重５０００吨货运重载列车。与前五次大面积提速调图相比，第六次大面积提速调图的标准要求更高、技术更复杂、实施难度更大。