为了克服山西地处偏僻，交通不便的困难，山西人民坚持不懈地进行了基础设施建设。到1998年底，全省已初步形成了铁路、公路、航空纵横交错、四通八达的立体交通网络。全省铁路干线有大秦、京包、京原、石太、太焦、同蒲、侯月线等九条，支线13条，专用线412条，铁路总运营里程达2330公里。全省已有铁路复线里程达974公里，复线率达41.8%；电气化铁路892.3公里，占运营里程的38.2%。山西每平方公里拥有的电气化铁路占全国首位。大(同)--秦(皇岛)铁路是全国第一条开行重载单元列车的专用铁路，山西铁路布局，以同蒲路纵贯南北，又与石太、京原、京包、太焦、陇海、邯长等省际干线相连，直通内蒙、河北、河南、陕西等省，外接京山、京沪、京广等铁路大动脉。

　　大同至运城二级公路贯穿全省南北，太原至旧关高速公路穿越崇山峻岭，打开了山西的东大门，缩短了山西同世界的距离。大同至运城高速公路正在紧张建设。全省实现了镇镇通油路、乡乡通公路、村村通机动车。山西公路以太原为中心，网连全省，遍及城乡。

　　省城太原有对外航线52条，可直通国内38个城市，并开辟了太原直通香港的包机航线。改扩建后的太原机场可起降各类大中型飞机,年旅客吞吐量可达194万人次,货邮吞吐量可达1.35万吨。

　　目前，山西已形成以太原为中心沟通全省并与全国通讯大网相连的邮电通讯网络。全省共有邮电局、所1810多处，全省县级以上驻地均实现了对全国长途电话全自动拨号。在电信传输方面，已由过去的架明线为主发展到明线、同轴电缆、微波等多种传输手段并存的大容量现代通讯网。