“绝不能让交通协管员流汗了，还要流泪、流血！”昨天下午，广州市交通协管办主任杨学军接受记者专访时表示，将加强培训，增强协管员自我保护能力。对于受到不法侵害的协管员，警察维权组织将出面为他们“讨说法”。

　　“交通协管员上岗半年来，效果令人惊喜！”杨学军介绍，在协管员上岗前，行人遵章率为25.2%，非机动车遵章率为17%，机动车通行量为55.2辆/分钟。上岗后，行人遵章率为88.6%，非机动车遵章率为83.6%，机动车通行量为76辆/分种。天河体育东附近路段，一向是塞车重点路段，自协管员上路后，情况大有好转。“过去一辆汽车通过该路段往往要等3次红灯，协管员上去执勤后，现在只需一次红灯的时间就可以通过该路段。”变化较大的还有黄埔大道猎德路口、环市路小北路口、中山路越秀口、中山路吉祥路口等。

　　对于本报5月9日广州城事版《一声哨响能管住几多人？》的报道，杨学军评价“非常真实！”他介绍说，首批450名交通协管员去年12月8日正式上岗，半年来，受到比较严重的侵害已有11起，至于辱骂讥讽、人身攻击则难以统计。在市交警支队提供的一份材料上，记者看到，首批组建的越秀、东山、天河、流花协管分队都有协管员遭遇不法侵害的事例。

　　杨学军苦笑着说，协管员正常执勤时无端受到辱骂甚至殴打的情况并非个别现象，打人者中甚至还有中学生。频频发生的侵害事件对协管员的士气造成很大影响，也给协管员工作带来很大难度。杨学军透露，截至昨日，首批上岗的450名协管员中，辞职的已经有85人。“除了工作艰苦，挨打挨骂也是走人的主要原因！”

　　杨学军说，有协管员的地方必有带班交警，一方面是加强对协管员的指导和监督，另一方面是加强对协管员的保护。发现有群众对协管员恶意辱骂，或者拳脚相向，带班民警会及时上前制止，妥善处理。对于违法群众，除了对他们进行教育外，对一些态度恶劣、情节比较严重的，会交由当地派出所处理，必要时对违法者采取强制措施。

　　“交通协管员虽然不是交警，但也要像保护警察一样，给予他们同等保护！”杨学军表示，在公安局内部设有警察维权机构，对于在正当值勤中遭遇不法侵害的协管员，警察维权机构将出面对他们进行保护，“包括上法院打官司为他们讨说法！”