论坛现场

海南省省长卫留成在会上发言

　　在今天举行的第三届泛珠三角区域合作与发展高层论坛上,海南省省长卫留成指出，目前中国已经具备投资几百亿建设琼州海峡跨海通道的能力。

　　推进琼州海峡跨海通道工程可以推动海南和广东经济发展卫留成表示，琼州海峡跨海工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具有重要作用。作为同(江)三(亚)国道主干线的一段的琼州海峡跨海公路通道，沈阳至海口国家高速公路需要跨越琼州海峡，兰州至海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡，《泛珠三角洲区域合作公路水陆交通规划纲要》规划的泛珠三角区域高速公路网中，广州至三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。

　　“由于缺少一条与兄弟省区更为便捷的交通通道，海南经济受到严重制约，与泛珠三角区域兄弟省区发展还有较大的差距。”卫留成说。

　　他表示，推进琼州海峡跨海通道工程建设，既有利于增加海南对国内外投资者的吸引力，也能方便更多游客到海南旅游观光度假，此举对于加快海南特区经济发展具有重要的战略意义。同时，琼州海峡跨海通道作为联结海南与广东的纽带，将为海南与广东之间提供更为便捷的人流、物流条件，对粤西乃至整个广东的发展也将产生重要拉动作用。此外，琼州海峡跨海通道工程可以推动海南成为泛珠三角各省区的“桥头堡”。

　　推进琼州海峡跨海通道工程建设已具备一定基础

　　对于“推进琼州海峡跨海通道工程建设已具备一定基础”，卫留成从以下几个方面做了阐释：

　　首先，我国已经具备了建设琼州海峡跨海通道工程的实力。经过20多年的改革开放，在经济实力方面，国家将有能力推动投资约几百亿的琼州海峡跨海通道工程建设。而在工程技术方面，我国在海洋上架设桥梁、挖掘隧道的能力也越来越强。杭州湾大桥、港澳珠大桥的建设，都为琼州海峡跨海通道工程的建设提供了良好的借鉴。

　　其次，琼州海峡跨海通道工程已经进行了大量的前期工作。广东省从1994年至2002年，共计投入8000多万元，组织10多家单位，对建设跨海公路通道工程进行了一系列专题研究。而海南方面也进行了大量的前期研究工作。在广东和海南等多方面共同努力下，琼州海峡跨海工程研究取得了初步成果。由交通部牵头的琼州海峡公路通道工程规划研究课题组，目前正在广东和海南前期研究的基础上进行进一步的深化和完善。

　　为渤海海峡台湾海峡跨海通道工程积累经验

　　渤海海峡、琼州海峡和台湾海峡是我国领土范围内的三个主要海峡，相比其他两个海峡，琼州海峡是三个海峡中水道最窄的海峡，海峡水道平均宽度为29.5公里，其中最窄处宽仅为约19.4公里。推进琼州海峡跨海通道工程的建设，逐一攻克海峡通道工程建设面临的一系列重大技术难题，将为我国今后海峡跨还通道工程建设，特别是渤海海峡、台湾海峡跨海通道工程提供经验。