本意是好心帮乘客代劳刷卡，却可能因为发错卡而赔上工资。这样的尴尬经常发生———为维护司乘双方的权益，浦东巴士公交公司出台的一个内部规定，将公交售票员与乘客手中的交通卡“隔绝”开来。记者昨天采访发现，在得到主管部门、业内同行理解的同时，仍有部分乘客觉

　　防调包845路贴上“自劳”提示

　　昨天记者在一辆845路公交车上看到，车头位置的“乘客刷卡必须自劳”提醒告示格外醒目。据了解，目前浦东巴士公司下属隧道三线、845路等线路的部分公交车上都张贴了同样的提示，售票员也都收到了公交公司请乘客自行刷卡的通知。

　　在隧道三线位于新客站南广场的终点站，一些售票员说起为乘客代刷交通卡的经历就一脸委屈。“原先遇到车厢拥挤时，每到一站我们都要抓着一大把卡，一张张刷完后再发还给乘客。这个过程中，就经常发现刷错卡、发错卡的情况。”一位售票员告诉记者，有时乘客的交通卡会在传递过程中丢失，而乘客造成的损失最终只能由售票员承担。

　　此外，还有乘客会利用售票员代刷卡的空子，提出无理的要求。“我们的刷卡POS机设置在中门位置，因此就有个别乘客从前门上车后以车厢拥挤为由，坚持要售票员代劳刷卡，如果不照做他就拒付车资。”

　　“乘客自劳”是行业共识

　　浦东巴士公司办公室负责人费先生告诉记者，推出“乘客刷卡自劳”确属迫不得已，由于公司旗下有不少采用多级票价的用人售票线路，因此之前有关“交通卡刷卡”问题的投诉量相当高。“其中绝大多数投诉都无法取证，遇到纠纷后企业都尽可能给予投诉者满意答复，由此也没少委屈售票员。”费先生表示，明确乘客必须自行刷卡保护的是乘客和售票员双方的权益，而且对于诸如老人、残疾人等确需帮助的乘客，这个规定是可以“网开一面”的。

　　“公交刷卡造成的纠纷一直是投诉热点，虽然行业并未明文规定售票员是否有义务代劳，但提倡让乘客自行刷卡目前正逐渐成为行业共识。”市交通局运输管理处相关负责人表示。采访中记者发现，不少乘客对此也表示认同理解。“虽然在公交车上帮人递卡递钱给售票员是举手之劳，但其实需要刷卡的乘客只要从中门上车，岂不是大家方便嘛。”乘客朱先生表达了自己的观点。

　　“必须自劳”提法太生硬

　　虽然持赞同意见的人为数众多，但仍有乘客认为，“乘客刷卡必须自劳”的提法太过生硬，也很难完全贯彻到位。“乘客是公交企业的服务对象，这种提示只能让乘客产生疏离感。假若真的遇上拥挤，根本无法挤到刷卡机前。”

　　那么“刷卡纠纷”是否有另外的解决之道？采访中不少乘客当起了“诸葛亮”：一位市民表示，对于采用有人售票的公交线路，企业完全可以给售票员配备便携式POS机，这样既方便了乘客，也不存在交通卡“调包”问题；还有市民建议，是否能借鉴国外发达国家经验，在公交站点上设置刷卡POS机并由专人管理，乘客在上车前就完成付费过程，简易而快捷。对于乘客的这些“金点子”，公交行业业内人士表示，其实这些想法主管部门早就想到过，但在实施中仍会产生新的问题———如目前便携式POS机内置电池就存在续航能力弱、稳定性不佳的问题。因此只有相应的硬件设备和公交管理理念能有所进步，“乘客刷卡是否要自劳”这样的争论才可能平息下来。