乘客愤怒到要打人，或许和一个传言有关。“北延伸段的部分列车从来不开空调，到火车站站后司机才打开制冷系统。”为了验证其真实性，昨天记者于晚高峰时段对一号线北延伸段列车进行了温度实测。下午4：30分左右，记者在陕西南路站挤上了一列发往共富新村的列车。从出发点至人民广场站短短两站路里，记者手中的温度计一直在30℃上下小幅升降。过了人民广场站后，由于乘客显著减少，车厢温度一直在25～27℃左右。

　　然而当列车爬上北延伸段高架后，车厢温度也随即同步升高。在彭浦新村站，短短20秒的停站时间一举拉平了车厢内外的温度。记者注意到，此时车厢内已有不少乘客拿出折扇和书本“扇风”，还有一位小姐拿着结满水珠的冰可乐瓶“敷脸去热”。“今天天还不算热，换做前几天你就能体验‘汗如雨下’的滋味了！”一位乘客边抱怨，边伸出手背探着车厢里的空调出风口。记者随即做了相同的尝试，发现接近车顶位置的风口确有“徐徐凉风”吹出，但头部以下部位却无缘享受“畅快”。空调开着，但几乎没用——记者得出了这样的结论。