昨日本报《两百公交司机持假证上岗》,报道新穗巴士的原有近220名公交司机被举报使用假A证上岗,报道反响强烈。市客管处表示,已要求新穗公司核查司机持驾照的情况。广州交警部门表示,司机持假证事件,一旦查实将被处罚,并建议客运公司要求所有司机一律换成本地驾驶证。
市客管处建议追究造假者刑事责任
市客管处有关人士昨日接受记者采访时表示,建议公安部门追究造假者、持假证者的刑事责任。目前已要求新穗公司核查司机持驾照的情况。据介绍,从去年开始,相关部门已要求公交企业对新招聘的司机,必须先到公安部门核实驾照的真伪。如果驾照是真实的,公安部门将出具加盖公章的证明。持该份证明,才可以参加营运资格证的考试。
有业内人士认为,新穗巴士公司发现司机持假驾照,并辞退假证司机是正确的。“核心问题是如何更好地把好公交车司机准入关。”涉及假证的,主要是外省司机。广东省及广州市的本地司机基本不会出现持假证的问题。
该名业内人士介绍:目前,相关部门已要求新入职的出租车司机,如果是外省人,须将外省驾驶证迁入广州,转为广州的驾驶证。此举使得出租车公司可以跟公安部门核实驾照的真伪。但是,外省人来广州做公交车司机,他们不会将驾照迁入广州,公交企业就很难核准驾照真伪。
交警部门司机是否有资质一查便知
针对司机A证的核查问题,广州交警有关人士表示,客运公司招聘司机,首先应该建立门槛,司机被查实确有A证之后才能入围。尽管客运公司的工作人员可能很难凭借肉眼去判断驾驶证的真伪,但司机是否有资质可以经由岑村车管所的信息查询系统查知,客运公司一方只需要将司机提供的资料拿到车管所里去核对,就能得到想知的答案。而这一步,取决于客运公司的要求是否严格,流程是否规范,交警是无法进行先期干预的。
“对于外地驾照的管理,一直以来都是个难点”,交警人士介绍说,从现阶段看,有些司机甚至从外地买来了真驾驶证,这种情况也很难查处。
有关管理部门人士则认为,就现阶段来看,要严查并杜绝司机持假证上岗的现象,解决之道可以是客运公司要求所有司机一律换成本地驾驶证,这将有利于管理,也可以填补监管上的漏洞和不足。
“被辞退者证件是真的但是买的”
对话人:新穗巴士公司常务副总经理陈志一
昨晚8时30分许,新穗巴士公司常务副总经理陈志一致电本报,就该巴士公司招聘持假A证公交司机事件与记者对话(尽管其提供的数据与本报调查数据不符,但基于客观报道的原则,我们将其与记者对话整理登录如下):
记者:(以下简称记):您好。我们的调查结果主要来自公交司机的相互举报,想和贵公司核实一下。
陈志一(以下简称陈):数目并没有200多人,我们在4月底主动排查没有公交司机资质就是你们说的“假A证”司机,一共查出来12个。我们公司1500多名司机里,只有12个。
记:这12名司机已全部辞退?
陈:是的,我可以说,现在我们公司上路的司机都是安全的。
记:您指的这12个人是招聘时使用假A证,还是排查时被发现使用假A证?
陈:排查时被发现使用假A证。
记:本报报道中提到的是“招聘时使用假A证的司机”,是否存在这种情况,有司机招聘的时候使用了假A证,但在工作期间考取了A证,排查时没有发现的?
陈:这需要当地部门来查,车管部门查出他们是A证我们就不再辞退。他怎么办的,我们没法了解。
记:你们不予追究对吧?
陈:我们怎么追究?没有证据嘛。
记:除了辞退的以外,前一段时间还有多少司机离职?
陈:从4月底开始,每个月差不多20多人,具体离职人数不清楚。
记:他们是因为什么原因离开?
陈:这是非常正常的人员流动。
记:你们公司有多少外地司机?
称:1500多名司机里,只有300多个外地的(司机)。
记:当初,为什么这些持“假A证”的司机能进入公司呢?
陈:去年底之前,公安系统都没有对驾驶执照进行异地联网,我们没法查,且外地司机办证、年审都是在原地,我们也是真伪难辨。
记:以前你们都靠目测这些证件的真伪。
陈:这12个人排查出来之后,我们也问过他们,他们说,实际上,他们的证件都是真的,只是没有走合法的办证程序,在当地走关系或者花钱买的,每年年审,也是花钱通过。
记:您能不能将您公司的意见发函给我们,我们可以原文刊登。
陈:我现在在车上,不方便发,我可以对我说的话负法律责任。
“倒桩时撞倒一半,但也成功过关”
对话人:新穗巴士公司234路司机阿波(化名)
记:进入新穗公司要有哪些程序?
波:2001年的4月上旬就进了公司,我的很多老乡都是公司直接到当地去要的人。因为妹夫在1998年就已经在新穗862路公交车上做司机了,我进公司就是他推荐的。当时公司司机缺口很大,只是把身份证、劳务证和驾照复印件交给公司,第二天就参加培训了。
记:你当时已经拿到A照了吗?
波:我进公司的时候刚刚拿到A证,没正式开过什么车,技术也一般。而招聘启事上写要求2年的驾驶经验,本来以为没有什么希望,结果就通过了,后来才知道,公司里很多人技术比我还差,甚至没有A照,也一样应聘成功了。
记:你知道公司假证司机情况吗?
波:我们司机私下聊天,谁用的是假证我们都知道,常和我聚在一起的十一二名司机里,我就知道有两名肯定是假证,还有一个自己不承认,但是听说也是假的。
记:假证司机怎么通过公司对招聘的司机的考核?
波:公司考核第一步是“试脚”,一般是让司机在盘山道上试开,还有就是倒桩、上路等一些基本操作。只要你能考到C照,会开车,就能轻松过关。我亲眼看到有司机技术差到连基本的倒桩都不顺利,撞倒的桩超过一半,但后来也成功过关了。第二步是笔试,考题都是一些安全行驶知识方面的内容,按常理推都能做出来。
记:相关培训情况呢?
波:通过“试脚”以后,公司会有一个星期的培训期,就是在教练的陪同下,自己开着公交车在人少的路段上开一圈就可以了。只要你事先和带你的教练打好招呼,没有通不过的。
记:假证司机又怎么样取得交委的行业资格证的?
波:一个人办理好相关的证件大概需要1000到1500元,参加一个为期10到20天的培训班,我所知道的,还没有人考不过。
治“野蛮公交”先治无证司机
昨日上午10时05分许,记者从火车站总站登上了一辆807路公交车。
在车上,一位姓孙的女士看了本报关于新穗巴士的报道后表示,想都没想过自己以前常坐的807路公交车上可能有无证司机,“他们开得还算稳。”
“那是侵犯乘客权益。”同乘807路车的陈先生认为司机合不合格应该由公司把关,如果司机没有驾照就让他来开车,乘客的生命交付给无证司机完全没有保障。“应该重罚。交通主管部门应加大监管力度”。
38岁的陈汉文昨日搭乘823路公交车,从广州火车站回到洛溪新城。知道新穗公司的司机被查出持有假A照后,陈汉文觉得很担心。他认为市民相信政府,政府应该严守把关的责任,彻查此事。
陈汉文自己也开车。他称广州的公交是“野蛮公交”,他开车时经常发现前面的公交车闯黄灯,甚至闯红灯。另外,他也经常在交通电台上听到公交车因为和的士抢道碰撞的事故。他说,治理“野蛮公交”应先把无证司机清理掉。
70岁的朱转强称老年人平常搭公车都很担心碰伤。“如果公交车司机的技术没有经过相关考核,安全更加没有保障”。
朱转强右边的眉角上留有一条三四厘米长的疤痕,其称是在公交车上碰伤。朱转强称,2004年11月,她登上269路公交车还没站稳,司机就突然刹车。她一下子就扑倒在地上,磕破额头,缝了9针。右手臂也摔伤了,她连筷子都拿不了,休息了三四个月才恢复。
(作者:马宁彭美罗斯丁)
南方都市报