“母女空姐”登机执行空勤服务。记者金思柳摄

　

　昨日，母(右)女俩“空姐”一同登机，两人在作服务交流。

　　昨日下午2时，南航CZ3579武汉—上海航班起飞，航班上有一对特殊的武汉母女，她俩都是空姐，这是中国第一对“母女空姐”。

　　妈妈叫何素琴，今年44岁，现任南航湖北分公司客舱部乘务一中队乘务队教导员，18岁起当空姐，26年工作经历，是湖北省民航第一批面向社会招收的空姐。

　　女儿卢妍今年18岁，她从4000多名考生中脱颖而出，成为今年南航湖北公司第二批实习空姐。

　　26年前，妈妈18岁飞第一班

　　1980年10月，湖北民航首次在武汉市招收10名空中乘务员。刚从武汉锅炉厂子弟中学高中毕业的何素琴，就这样成了湖北首批面向社会招聘的空姐。

　　经过3个月特训，18岁的何素琴成为民航武汉26飞行大队(南航湖北分公司的前身)乘务队乘务员。

　　“我第一趟航班是飞恩施，是32座的伊尔-14型飞机。在7000米高空飞行，只有一名乘务员。我害羞得连头都不敢抬。飞完了，我就晕机吐了。”

　　何素琴说，因飞行颠簸得厉害，经常脸发白，出冷汗，有时正在为旅客服务就想吐，马上跑到洗手间去。吐完了，然后继续服务，这种情况一直持续了大半年。

　　现在，44岁的何素琴已是客舱部乘务一中队教导员。

　　“好多人看着空姐很神气，工作轻松。其实，空姐上下班没有规律，吃饭、睡觉没有固定的时间，节假日不休。我回家最想做的事就是睡觉，我曾告诉自己以后别让女儿也受这个苦。”

　　昨日，女儿18岁飞第一班

　　2005年12月的一天，女儿卢妍对妈妈说，“我决定去考南航的空姐。我从小看着妈妈工作，12岁我写作文，愿望就是当空姐。”何素琴望着女儿的眼神，点头同意了。

　　不过，何素琴并没有动员自己的关系网。而卢妍却一路通过面试、笔试。

　　在广州封闭集训3个月，南航大楼里每天进行着测试，每周都有人离开，晋级和淘汰的都会抱着哭，晋级率只有1/80。

　　今年1月17日，18岁的卢妍通过了南航集团的考核，在4000多人中脱颖而出。

　　“8月1日，我第一次飞行就跟妈妈一起，特别紧张，怕给妈妈丢面子。”7月31日晚上，卢妍不停地向妈妈讨教服务流程。

　　8月1日12时10分，母女俩一同迈进乘务组报到室。何素琴作为乘务长分配任务：“今天，乘务组加入新同事，叫卢妍。虽然是我的女儿，但是在机上只能是同事，必须听从指挥，虚心向同事们学习请教……”

　　13时40分，CZ3579武汉—上海航班旅客登机，卢妍站在8C座位旁引导旅客，在妈妈的提醒下，露出笑容，协助同事帮助照顾无伴儿童和一位老年旅客入座。

　　不过，卢妍也挨了批评。提前发送报纸，被妈妈阻止了。

　　14时50分，飞机平稳飞行后，卢妍和妈妈推出一台餐车配发饮料，卢妍速度显得比妈妈慢许多，两人发放40份，同时出发的另一台餐车却发放了70份。

　　“我的速度太慢了，拖累了妈妈，也增加了同事的工作量。”卢妍反省着自己。

　　母女的娴熟配合在收拾茶杯时体现出来，妈妈主管旅客提出新的需求，女儿则麻利地收拾茶杯，在规定时间内完成。

　　15时25分，航班降落上海虹桥机场，送走最后一名旅客，卢妍靠在妈妈肩膀上，甜蜜地笑了。

　　[对话"母女空姐"]

　　16时，记者在上海国航宾馆采访母女“空姐”第一次合作时的心情，母女俩互相点评了对方。

　　何素琴：首发基本满意，女儿加油

　　开始迎接旅客时，女儿有点不知所措，说话声音比较小，不敢看旅客的眼睛。我要同事们提醒一下，女儿开始微笑，并向旅客说你好，主动帮旅客放行李，带着两名无伴儿童找座位。

　　途中发送饮料时，速度偏慢了，我看到她拿水的手在抖，有点胆怯。在休息室，我再次提醒她。在回收茶杯时就好多了。

　　女儿在家很少做家务，当初她当空姐我也是提心吊胆。因为在70分钟的航班里，乘务员为旅客送餐或点心，大约要弯腰300次，平均一小时要微笑60次。按每天4班计算，每天1000多次的手臂上下平举和1000多次的弯腰，需要坚强的韧性和体力。

　　看着女儿的首趟航班表现，基本上是满意的，希望她加油。

　　卢妍：妈妈最棒，我要加倍努力

　　以前，我坐在飞机上看着妈妈工作，觉得好轻松啊，就是送杯水送碗饭，很简单。

　　这次飞行结束后，我才知道空姐的辛苦是与飞行时间赛跑，在规定的时间内必须完成规定的任务，不能出现一丝纰漏。

　　我的心理包袱太重了，担心做不好，给妈妈丢脸，因为妈妈是南航10朵金花之一，是最老一批空姐了，她是我的妈妈，也是我的老师，同事。我一定要加倍努力，给妈妈争口气。