“母女空姐”登机执行空勤服务。记者金思柳摄
昨日,母(右)女俩“空姐”一同登机,两人在作服务交流。
昨日下午2时,南航CZ3579武汉—上海航班起飞,航班上有一对特殊的武汉母女,她俩都是空姐,这是中国第一对“母女空姐”。
妈妈叫何素琴,今年44岁,现任南航湖北分公司客舱部乘务一中队乘务队教导员,18岁起当空姐,26年工作经历,是湖北省民航第一批面向社会招收的空姐。
女儿卢妍今年18岁,她从4000多名考生中脱颖而出,成为今年南航湖北公司第二批实习空姐。
26年前,妈妈18岁飞第一班
1980年10月,湖北民航首次在武汉市招收10名空中乘务员。刚从武汉锅炉厂子弟中学高中毕业的何素琴,就这样成了湖北首批面向社会招聘的空姐。
经过3个月特训,18岁的何素琴成为民航武汉26飞行大队(南航湖北分公司的前身)乘务队乘务员。
“我第一趟航班是飞恩施,是32座的伊尔-14型飞机。在7000米高空飞行,只有一名乘务员。我害羞得连头都不敢抬。飞完了,我就晕机吐了。”
何素琴说,因飞行颠簸得厉害,经常脸发白,出冷汗,有时正在为旅客服务就想吐,马上跑到洗手间去。吐完了,然后继续服务,这种情况一直持续了大半年。
现在,44岁的何素琴已是客舱部乘务一中队教导员。
“好多人看着空姐很神气,工作轻松。其实,空姐上下班没有规律,吃饭、睡觉没有固定的时间,节假日不休。我回家最想做的事就是睡觉,我曾告诉自己以后别让女儿也受这个苦。”
昨日,女儿18岁飞第一班
2005年12月的一天,女儿卢妍对妈妈说,“我决定去考南航的空姐。我从小看着妈妈工作,12岁我写作文,愿望就是当空姐。”何素琴望着女儿的眼神,点头同意了。
不过,何素琴并没有动员自己的关系网。而卢妍却一路通过面试、笔试。
在广州封闭集训3个月,南航大楼里每天进行着测试,每周都有人离开,晋级和淘汰的都会抱着哭,晋级率只有1/80。
今年1月17日,18岁的卢妍通过了南航集团的考核,在4000多人中脱颖而出。
“8月1日,我第一次飞行就跟妈妈一起,特别紧张,怕给妈妈丢面子。”7月31日晚上,卢妍不停地向妈妈讨教服务流程。
8月1日12时10分,母女俩一同迈进乘务组报到室。何素琴作为乘务长分配任务:“今天,乘务组加入新同事,叫卢妍。虽然是我的女儿,但是在机上只能是同事,必须听从指挥,虚心向同事们学习请教……”
13时40分,CZ3579武汉—上海航班旅客登机,卢妍站在8C座位旁引导旅客,在妈妈的提醒下,露出笑容,协助同事帮助照顾无伴儿童和一位老年旅客入座。
不过,卢妍也挨了批评。提前发送报纸,被妈妈阻止了。
14时50分,飞机平稳飞行后,卢妍和妈妈推出一台餐车配发饮料,卢妍速度显得比妈妈慢许多,两人发放40份,同时出发的另一台餐车却发放了70份。
“我的速度太慢了,拖累了妈妈,也增加了同事的工作量。”卢妍反省着自己。
母女的娴熟配合在收拾茶杯时体现出来,妈妈主管旅客提出新的需求,女儿则麻利地收拾茶杯,在规定时间内完成。
15时25分,航班降落上海虹桥机场,送走最后一名旅客,卢妍靠在妈妈肩膀上,甜蜜地笑了。
[对话"母女空姐"]
16时,记者在上海国航宾馆采访母女“空姐”第一次合作时的心情,母女俩互相点评了对方。
何素琴:首发基本满意,女儿加油
开始迎接旅客时,女儿有点不知所措,说话声音比较小,不敢看旅客的眼睛。我要同事们提醒一下,女儿开始微笑,并向旅客说你好,主动帮旅客放行李,带着两名无伴儿童找座位。
途中发送饮料时,速度偏慢了,我看到她拿水的手在抖,有点胆怯。在休息室,我再次提醒她。在回收茶杯时就好多了。
女儿在家很少做家务,当初她当空姐我也是提心吊胆。因为在70分钟的航班里,乘务员为旅客送餐或点心,大约要弯腰300次,平均一小时要微笑60次。按每天4班计算,每天1000多次的手臂上下平举和1000多次的弯腰,需要坚强的韧性和体力。
看着女儿的首趟航班表现,基本上是满意的,希望她加油。
卢妍:妈妈最棒,我要加倍努力
以前,我坐在飞机上看着妈妈工作,觉得好轻松啊,就是送杯水送碗饭,很简单。
这次飞行结束后,我才知道空姐的辛苦是与飞行时间赛跑,在规定的时间内必须完成规定的任务,不能出现一丝纰漏。
我的心理包袱太重了,担心做不好,给妈妈丢脸,因为妈妈是南航10朵金花之一,是最老一批空姐了,她是我的妈妈,也是我的老师,同事。我一定要加倍努力,给妈妈争口气。