新华网北京8月26日电(记者卢刚) 近日，记者在北京站发现，在进出站口，常有检票人员拦住“超高”儿童，让家长去补票，引起家长与检票人员的争执，导致进出站的拥堵，旅客牢骚不断。

　　家长们认为，儿童的平均身高比前些年的同龄儿童长高了不少，许多公共场所对儿童的购票身高也都相应调高，为什么铁路部门至今仍坚持陈年旧规而不调整呢？铁路检票员当然有铁道部的明文规定作依据，拦截“超高”儿童自然也是理直气壮。

　　按照铁路部门的规定，儿童身高在110厘米及其以下的可免票乘车，身高110——140厘米的需购买半价票，140厘米以上的则需要购买成人票。根据我国近年来的统计，6岁零11个月儿童的平均身高，男性为121.2至131.4厘米，女性为120.1至131.0厘米，而且仍有逐年增高的趋势。由此可见，随着人民生活水平的不断提高，现行的儿童免票及优惠票的规定，已不能体现对我国儿童的优惠政策，也不符合我国儿童身高逐年增高的现实，更不能体现与时俱进、以人为本的精神。

　　据了解，国际上列车的儿童票多是以年龄为标准的：在确定儿童运费时，以乘车开始之日的儿童年龄为准。而且我国儿童乘坐飞机的规定，也是以年龄为准的。从社会发展趋势看，显然以年龄作为儿童购票标准比身高更为科学。有社会学家认为，尽管以年龄为标准也许会给相关的检票工作带来些难度，但是，根据儿童身高普遍增高的实际，相应地提高儿童售票标准还是可以做到的。

　　如今,一些地方纷纷出台新的儿童免票标准,改110厘米为120厘米或130厘米,从公园、博物馆到公交、地铁,甚至还有些文化娱乐场所，涉及面甚广，可以说基本成了社会共识。在这种大趋势下，惟有铁路的儿童限高标准仍守着旧规矩不改，道理何在呢？

　　其中一个不便明说的“道理”，恐怕是如果调高儿童票的标准，铁路部门要相应“损失”一些客票收入。但这种“道理”，实为部门利益的“小道理”；作为垄断性大企业，既要讲求自身的经济效益，还应担负起相应的社会责任，更要有为公众服务的意识，这是造福全社会的“大道理”。从这个意义上讲，铁路部门调高儿童免票标准，虽然自身有些“损失”，但对全社会来说，却是得人心的大好事。这样的好事情，铁路部门为什么不尽快去做呢？(完)