一航油车正在为飞机加油。 张和平摄

    　资 料:燃油附加费的“三级跳”

    　●２００５年８月１日国内航班的机票恢复停收了几年的燃油附加费：８００公里以下航段每位旅客收取２０元，８００及８００公里以上的航线每位旅客征收４０元；

    　●２００６年４月１日燃油附加费收费标准首次上调：２０元的涨至３０元，４０元的涨至６０元，并执行至今；

    　●２００６年９月１日起，燃油附加费收费标准再次上调，３０元的涨至６０元，６０元的涨至１００元。

    　国内航线燃油附加费从９月１日起大幅上调的消息传出，国内多家旅行社随即表示，国内乘机游价将“水涨船高”，各旅行社将调整部分旅游线路报价，货运部门也在焦急地等待调整方案。

   　 多数受访者表示无奈：

    　开多少价钱你都得给

    　９月１日起坐飞机单程要多掏３０至４０元。昨日，记者随机采访了几名消费者，他们都表示，想不到这次燃油附加费会上调这么多，居然涨到１００元，确实是有些贵。人们大多表示不会减少出行频率，也还不至于据此改变出行方式，不过是要咬咬牙的。一部分自费者表示可能换乘其他交通工具。

    　最近几波飞机燃油费涨价，加重了高校学生入学旅程的压力。“我们也想坐火车呀，但找到关系还是没能买到火车票，只好坐飞机送孩子上大学来啦。”记者一老乡送子上京就读，电话中告诉记者，他买好了来京的飞机票，但回程没有确定不敢买票，他想好了，“这飞机票价一涨，我只好向单位多请几天假改坐火车回去，买不到卧铺站着回也得站着，花费大受不了呀！”

    　燃油附加费同机场建设费一样，并不会跟着机票打折。

    　8月27日上午１０时４０分，准备去南京出差的杨小姐买机票时得知燃油附加费将再次涨价时表示，即使机票涨价了，出门办事，有速度优势的飞机还是得坐。至于能否承受，这要看公司出差的频率。出差次数多，有些路线还是可以考虑坐火车。北京市民张先生表示，“如果是单位出差，我会选择飞机，如果是私人出行，出于价格因素，我倾向于火车或其他途径。”他说，真急了有事出门，他开多少价钱你都得给，没办法嘛！

   　 乘客一年多掏１３０亿元：

    　航空业全年收入将增６０亿元

    　业内专家算了一笔账：根据民航总局的预测，今年国内民航乘客数量很可能突破１．５亿人次，由于国内７０％以上的航线都超过８００公里，民航乘客一年时间将多掏约１３０亿元。以往提价都会有征收期限的限制。此次下发的提价通知中只是规定了起始的征收期限，并没有截止日期。分析人士认为，这意味着燃油附加费不再是“临时规定”，将成为长期合法的、乘客出行必须支付的一项费用。

    　中国石油天然气股份有限公司(简称中石油０８５７ＨＫ)半年报显示，前６个月该公司共实现净利润８０６．８亿元人民币，较去年同期增长２９．４％；每股盈利实现０．４５元人民币，同比增长约０．１０元人民币，再创历史同期最好盈利水平。自３月起开征的暴利税等税项令中石油开支（上半年交纳１０３亿）大增，同比增加１．１６倍，达到２４２．５９亿元。

    　中信建投的航空分析师李磊说，“此次上调，相当于票价水平上浮了５％至７％，这个比例相当大。”他认为，在现有票价没有调整和航空公司其他运营成本没有太大变化的前提下，此次上调国内航线旅客运输燃油附加收取标准将会提高各公司的盈利水平，按此标准计算，整个航空业全年收入可能会增长６０亿元。

    　国内游价将相应上调：

    　今年国庆黄金周“最贵”

    　机票价格上涨必将带来国内游团费“水涨船高”。京城各大旅行社均表示，燃油附加费接近一倍的增幅将对旅游市场产生一定冲击，导致国内游价格上涨。一些旅行社人士介绍，目前，国内游毛利只有１０％左右，有的利润甚至低至５％。如果旅行社再内部消化上涨的几十元燃油附加费，实在没有这个能力，因此，只能提高线路报价。

    　一家旅行社的负责人说，燃油附加费上调，尤其对云南昆明、丽江以及成都、九寨沟这样的四飞线路影响很大，光是增加的燃油附加费就有一二百元。随着“十一”出游高峰的到来，机票的价格以及地接费用的提高，出游的价格必将水涨船高。

    　旅行社相关人士介绍，航空燃油附加费已公示了上涨金额，旅行社的团费上涨也是以此为依据，不会出现乱涨价行为。对旅行社来说，９月份是一个小淡季，即使燃油附加费上调，旅游团费报价依然走低。

    　有旅行社表示，对于一些中老年人旅行团或一些对价格特别敏感的游客影响还是存在的。退休职工秦女士表示，目前团费的涨幅还可以接受，越来越多的老年人想出去走走。不会考虑因为燃油费增加了８０元而选择“弃”飞机而“择”火车。

    　经常从北海、桂林等地外出旅游的周先生告诉记者，这两年来，机票价格上涨，旅客的费用也略有上升，同时也压低了旅行社的利润，“今年这个暑假，我们组的团，双飞的占不到１／３，有近一半是双卧游的，一部分是飞着去，卧着回。”他告诉记者，“为了节约成本，我这个带团的，人家飞着去的时候，我只好也坐火车去。”他认为，燃油附加费一时对旅行社影响不会太大，因为同时期散客可能会少一部分人，对团队的调整不会一下就动，但一段时间之后那还是会跟着调上来。“这样一来，我们的日子就更不好过了。”

    　一位旅行社负责人预计，受此影响，今年“十一”黄金周，国内游报价上涨有可能促使市民改变出游方式——更多地选择火车团、汽车团。

    　“携程网”的工作人员表示，他们已对相关的系统进行了更新。由于业内预计燃油附加费早晚要加，该网此前曾对１５００位商务出行者做过调查，超过８成的被调查者表示，不会因此减少出行的频率或者改乘其他交通工具。

    　“十一”要和女朋友去九寨沟的小黄无奈地说：“景点门票涨了，燃油附加费涨了，今年的国庆可能会成为最贵的一个黄金周了。”

    　货运部门尚未接到通知：

    　但预计肯定会跟着涨

    　何先生常将南部沿海的海鲜空运到北京，但近期几次台风之后，福建、广东的海鲜价格高涨，他正考虑从北方往南方空运海鲜，这一逆向操作已经准备得差不多了，却听说燃油费要涨，正发愁这一波什么时候空运跟着涨、要涨多少。要是涨多了，就不一定做得成。他告诉记者，“揽货的公司告诉我，到月底或９月初才能告之涨不涨、具体涨多少。”

    　记者询问了从事航空货运的企业，均表示暂时未收到９月份的涨价通知。北京九洲亿达物流公司的袁小姐告诉记者，通常航空货运是通过客机实现，真正通过专机载货的很少，所以，价格按道理是该和旅客乘机同步的，但是最近以来，每个月基本上都会收到民航有关调价的通知，“当然不是每条航线都涨。”她希望到９月１日前后那一两天再打电话询问，“通常调价通知会在月底或月初收到。”

    　“每个月有调整主要是因为舱位紧张与否决定的。”上海德东航空物流有限公司的王先生则认为，这一次是整个燃油费涨，旅客涨了，货运肯定会跟着涨。他告诉记者，虽然现在还没有接到货运调价通知，但他相信很快就会调价的。

    　国际航线需协商：

    　出境游影响不大

    　国际航线的燃油附加费是否也会跟着上涨？有业内人士表示，国际航线的燃油附加费要经过航班起降的两个国家协商才能确定，因此各个航线上涨的力度与时间将不同，短期内上涨的可能性不大。（记者 张然）