30日，商务部公布了《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，与原有法规相比，该意见稿中最大的变化是取消了“非营运轿车只能使用10年”的汽车报废规定。

　　1997年修订的《汽车报废标准》规定，非营运轿车行驶10年(经申请审批可延长至15年)或50万公里将强制报废。《征求意见稿》则取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将非营运轿车的行驶里程限制由50万公里增至60万公里。

　　此外，《征求意见稿》也延长了对微型、小型和大型出租车的行驶里程限制，由50万公里增加到60万公里；使用年限方面，除微型和小型出租车仍维持在8年外，其他车辆的使用年限都有不同程度的增加。

　　按照《征求意见稿》的规定，车型淘汰，已无配件来源的或汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的车型不再强制报废。

　　该《征求意见稿》的征求意见截止时间为10月20日。

　　马上就访 里程数作为报废标准更合理

　　汽车分析师贾新光认为，《征求意见稿》将行驶里程数作为轿车的报废标准比之前更为合理。一般私家车一年最多开2万公里，15年也就开30万公里。由于性能越来越好，今后正常行驶了15年的车仍然能保持较好的车况，有了新的报废标准之后，这些车就可以继续使用了。同时，在取消了对非营运轿车的使用时间的限制之后，国家将通过更严格的环保措施来促进轿车的更新换代，这将使消费者在购车时更为注重车辆的环保和排放标准，也将促进新车的销售和二手车的交易。