上任后一直表态要推动两岸关系发展的苏贞昌在被“独”派猛批“苏修路线”后，改为配合“台独”行动，开始推动“中”字号企业“正名”。已在“行政院”设立“正名小组”，宣称将以“成本最小、纠纷最少、影响最小”方式推动此案。

　　几度搁置

　　2004年底，陈水扁提出要将“容易与中国混淆的单位”，包括对外机构和公营事业“正名”，宣称要在两年之内完成。但岛内反弹激烈，有舆论直斥“无聊”，一家大型企业的董事长问：“是不是陈致中(陈水扁之子)也要改名？我们改名的成本上亿，谁为我们埋单？”

　　几年来，正名”几度上路，又几度搁置。

　　游锡堃在“行政院长”任内，因“正名”受到强烈质疑而难以推动。但2005年初他离任去当民进党党主席前，仍发函要求“行政院”所属单位、公营事业、转投资事业、财团法人包括学校等提出“正名”实施计划，各部门有苦难言，采取“拖”字诀混过，“正名”在游手上不了了之。

　　谢长廷接任后，一开始亦尊重民意强调不会为“正名”而“正名”，但后来迫于陈水扁压力，也做出一些打折扣的动作。

　　苏贞昌上任，今年8月间陈水扁在凯达格兰学校演讲时，再度提出“正名”，点名要桃园中正机场和台北中正纪念堂“正名”。

　　机场改名

　　陈水扁明确“降旨”，9月6日机场正式加入“台湾”字样，花费数以千万，改名为“台湾桃园国际机场”；至于中正纪念堂，据称各方关注，非常敏感，再加上时下民进党气势低迷，苏倾向于不急于处理，以免挑起争议，增加“正名”阻力。

　　对于企业、学校，就没有对中正纪念堂那么客气了。9月底“行政院”指示辖下各单位进入“正名”操作阶段，10月初各大企业开始以密件公文低调展开评估工作，包括中油、中船、中钢、中华电信、中华邮政、中华航空等“中”字头企业都在名单中。

　　对此，华航表示，目前没有立即更名的规划；“中华电信”及“中华邮政”都低调表示，先了解上级的意见再研究。“中华邮政”的主管们对“中华”也要被换掉，表示相当惊讶。

　　舆论质疑

　　台湾媒体分析，已经上市的“中华电信”、“中华航空”改名恐怕没有那么容易，除了要花大钱外，还必须面对股东的意见。其次，两家企业都有庞大的海外合约，特别是“中华电信”在海外发行大量的存托凭证，一旦更名，兹事体大。

　　此外更严重的问题是，两家企业多年所累积的品牌认同及商誉，一旦更名之后，形同放弃。不但要花一大笔钱重新找人依照“新的名字”设计企业识别，更危险的是：如果遭到有心人士立即登记使用，将会造成消费者混淆，改名将令企业蒙受损害。

　　台湾中央日报网络版发表社评指出，此举除了显示民进党当局加速“去中国化”的脚步，也证明苏贞昌完全没有缓和两岸关系的诚意，为了保住“行政院院长”位子，不惜浪费巨资，去做毫无意义的事情来向“独”派示好交心。

　　社评说，就事论事，“正名”计划之所以难有进展，主要是因为岛内各个相关单位都有相当长的历史，一旦改名，不但要付出高额成本，而且还影响商誉和业务。然而，民进党当局为了“去中国化”，不计一切代价，蛮干到底。除了“独”派人士喊爽之外，看不出任何实质的好处。

　　社评说，苏贞昌上任之初，以“说实话，做实事”自我标榜，外界也寄予极高期待。然而，一年来的表现，让人失望透顶，对于陈水扁和“第一家庭”的贪腐弊案，他始终不敢碰触，生怕得罪陈水扁；原本号称要借“经续会”松绑两岸经贸政策，在“独”派施压后，“苏修路线”无疾而终；为了讨好“独”派，他不敢与国民党主席马英九会面，却低声下气地向李登辉示诚；明知公营事业亏损连连，问题百出，却不急于整顿，而“正名”困难重重，得不偿失，却要积极推动；为了取悦陈水扁，他除了言必称“总统”英明之外，更以“甜点”自居，极尽卑恭屈节之能事！凡此种种，无一不是为了保住位子，完全看不出他的担当与作为。(邰文欣)