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苏贞昌亲自搭台湾高铁称其舒适度高(图)

www.zjol.com.cn  2006年12月26日 05:32:00  浙江在线新闻网站

苏贞昌亲自搭台湾高铁称其舒适度高(图)

台湾“行政院长”苏贞昌(左)在“交通部”核准高铁通车后,昨天即在台湾“交通部长”蔡堆(左二)陪同下视察高铁车站,仔细查看车厢,并由左营搭高铁回板桥。(台湾《联合报》图片)

苏贞昌亲自搭台湾高铁称其舒适度高(图)

台湾“行政院长”苏贞昌(左)在“交通部”核准高铁通车后,昨天即在台湾“交通部长”蔡堆(左二)陪同下视察高铁车站,仔细查看车厢,并由左营搭高铁回板桥。(台湾《联合报》图片)

  人民网12月26日电 台湾“行政院长”苏贞昌昨天亲率台湾“交通部长”蔡堆等官员试乘,赞许高铁舒适平稳是A级分数,以实际行动为台湾高铁的安全挂保证。

  据台湾《联合报》报道,苏贞昌是在参加高雄市新卸任市长交接典礼,偕同夫人詹秀龄,选择在回程试搭高铁。在总站左营站听取演示文稿后表示,“履勘没过,我不坐;履勘已过,请大家赶快来坐”。

  蔡堆表示,农历春节前高铁全线通车应没问题,届时至少可纾解西部干线百分之二十的运量,但板桥到台北还得再履勘。

  蔡堆还强调,核准高铁通车过程完全尊重专业,“在目前这一刻高铁系统安全是没问题的。”但蔡堆也强调,系统安全还需配合人员按规章操作。

  另外,航空事业发展基金会昨晚董事会通过,由华航总经理赵国帅出任高铁董事,替换目前担任高铁董事的台湾“法务部政务次长”李进勇;“交通部次长”游芳来表示,这项调整主要是因为法令规定公务员不能担任民营公司董事。

  路标染色也搞北蓝南绿

  另据台湾《经济日报》报道,台湾“泛政治”到底严不严重?从台湾高铁“颜色学”或许可以一窥端倪。

  据报道,很多人不知道,在铁道运输的不成文惯例中,由于铁道文化最早发源于英国,火车运输都是“左派路线”,即使交通运输史已进步到高铁时代,火车还是维持靠左走的“洋派”传统。

  高铁贯穿台湾西部平原,由于火车靠走左的缘故,从高空俯瞰,南下列车会靠近中央山脉,北上列车则偏向台湾海峡。一位香港籍工程师就将高铁的路标指示,设计成“南下”为绿色,“北上”为蓝色,高铁“北蓝南绿”的政治正确,却巧妙地符合现在的政治现状,高铁也只能把这种巧合视为“天生注定”。

  台湾高铁副总经理贾先德透露,很多民众曾质疑为什么高铁列车的车身是橘色,难道高铁是“亲民党公司”?贾先德抱屈说,这是基于隧道安全的考量,明亮的橘色是标准安全色系,可以增加明亮度。换句话说,高铁颜色和政治一点关系都没有,朝野都不要想太多啦!

  不过,高铁正式营运之后,将面对真正的挑战,尤其是来自朝野“立委”的质询炮火。政治色彩鲜明的殷琪和欧晋德分别担任高铁经营决策最高层级,正是希望扮演蓝绿协调的角色,显示在泛政治化严重的台湾,交通如果只讲专业路线、不顾政治正确,恐怕将时常遭遇政治乱流的突袭。

  高铁准点要求低得离谱

  台湾《联合报》今日冷眼集文章说,从高铁公司所订的“误点一小时内退一半票价,超过一小时全额退费”的退票标准来看,所有乘客恐怕不必太过期待高铁会是迅速、准点的新运具。

  就算不拿科技层次最高的德国高铁ICE、法国高铁TGV的准点保证来比,仅看科技水准稍逊的西班牙高铁AVE,它所订出的误点退费标准,只要误点五分钟,就全额退费。台湾高铁的退费标准门槛如此高,简直是欺负台湾乘客。

  高铁自诩带来空间革命,若是自我放弃对准点的要求,岂是让台湾进入“一日生活圈”的态度?


来源: 人民网 作者: 编辑: 孙铭
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