5年以内，全国大中城市的公共交通出行率必须达到出行总量的30%左右。中新社发吴芒子摄

　　中国建设部城市建设司司长李东序今天在中国政府网在线访谈时表示，解决交通问题是一个长期的过程，需要我们长期不懈的努力。

　　李东序说，优先发展公共交通是伴随着城镇化过程当中的一个长期任务，它绝不是建设部发一个文件就能够马上解决的问题。

　　第一，城市交通问题到今天已经是非常突出的一个社会问题了，这是一个历史积累的问题，不能说积重难返，至少是历史上积到今天，这个疙瘩是很大的一个矛盾和问题。解决这个矛盾和问题，必然需要一个过程，不可能马上就立竿见影。但是我们坚持不懈的长期做下去，这个问题就可以得到有效的解决。

　　第二，优先发展公共交通是一个系统工程，不仅仅包括软件管理，就是城市的交通组织、城市的交通管理、市民的参与、城市交通的合理引导。同时，它还包括很多硬件建设。比如说城市道路的设计、城市道路设施的完善情况，有一些城市的道路不完善，交通组织也有困难。

　　有一些大城市、特大城市只能向地下空间发展，地铁的发展是一个很长的历史过程，它不仅投资大，大约一公里需要5-6亿人民币，而且它的建设速度是一个很长的周期。北京到现在，发展这么多年了，北京地铁才只有114公里。全国地铁到现在通车的有10个城市440公里。中国全部城市加起来，地铁的通车里程还没有英国伦敦市一个城市多。

　　同时，城市交通是一个系统组织，坐公交下来要转乘，交通枢纽的组织和连接也需要很好的设计、建设和完善。它是一个系统的工程，不是仅仅买几部车放到路上，就马上可以跑起来的。整个城市交通的改善，需要一个过程。