建设部副部长黄卫(前右)和省市领导朱小丹(前左)、张广宁等昨日上午率先体验地铁新线
市民刘先生夫妇带着刚满月的婴儿乘坐地铁
地铁新线开通吸引大批市民前往体验,却在沙丁鱼罐头般的车厢内无法动弹
1-4号线在新造至黄阁段采取地面高架线行驶,当列车驶出隧道后,乘客都争睹车外景色
“从来没在地铁上看到这么多人,就像春运时的火车。”昨日下午,让广州市民充满期待的地铁三号线全线和四号线新造——黄阁段正式开通,不少人为了搭乘第一班地铁列车
提前一小时就来到地铁站的路面入口等待,有的全家老少一起来。由于入站人流太多,两条新开线路的各个站点均人满为患,其中个别站点甚至在开通后约一小时架起护栏,限制入站人数。开通3小时,三、四号线客流量超5万。
朱书记张市长也来“尝新鲜”
昨日上午在广州地铁三号线、四号线(新造——黄阁段)开通仪式结束后,国家建设部副部长黄卫和省市领导朱小丹、张广宁等作为新开通的地铁三、四号线第一批乘客,兴致勃勃地从地铁三号线番禺广场站出发,体验了最高时速高达120公里的最新地铁列车。
上午10时12分,朱小丹、张广宁等领导搭乘的地铁列车从三号线番禺广场站驶出。甫一坐下,记者们的问题就抛出来了:“朱书记、张市长,能谈谈搭乘新地铁的感受吗?”
朱小丹和张广宁异口同声地笑着回答:“感觉更安静、更舒适、更快捷!”
10时28分,列车抵达客村站,朱小丹和张广宁在此换乘二号线到达新造站,然后搭乘四号线列车驶向黄阁汽车城站。与之前的线路不同,四号线新造至黄阁段有部分路段采用了地面高架方式,乘客可以从车厢中饱览沿线美丽的田园风光。10时58分,当列车驶出隧道时,车厢内透入第一缕阳光时,领导和专家们发出欢喜的感叹:“噢,上地面了!”来自北京的一位地铁专家赞叹称:“广州地铁的水平至少超过北京初建地铁20年。”
不知不觉中,飞驰的列车抵达了地铁四号线黄阁汽车城站,大家意犹未尽地步出站台。这时,站台的时钟显示11时17分。
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上车得排三次队不少乘客精疲力尽
“就算花钱享受一下,值!”
记者昨天下午分批在三四号线沿线采访,发现站点处处见人潮,其中以客村站和体育西站最为爆棚,而多数乘客都是出来“尝鲜”的。由于人流量太大,不少站点在线路开通后
开始对乘客采取分批次放行的方法。15时(即开通一小时后)三号线体育西站和客村站都在车站部分入口及站厅通往站台的电梯口设置了围栏,限制乘客涌上站台,大批乘客排队等待放行,时间超过10分钟。
排队进入站台,还是挤不上车厢。“我今天办事本来想坐公交车,听说地铁开通特意赶来试乘,没想到这么多人。”这位无奈的先生说,在客村站入站时就等了10分钟,下到站台又等了近20分钟才进入车厢:“对面经过的车也塞得满满的,简直就像到了春运。”
汉溪村全村出动
13时50分,记者在汉溪长隆站的入口处看到,排队等待入站的人潮把地铁入口围了个水泄不通。工作人员在旁不断提醒市民:不要拥挤,以免碰伤。
据了解,早在13时就已经有人排队了,不到半小时已聚集了六七十人。其中有七八个老人步行一个半小时从钟村来到这里。排在入站口的第一位是位先生,他激动地告诉记者:自己特意坐了6个多小时的车从湛江赶来番禺,就是为了抢乘第一趟新地铁。
13时55分,汉溪长隆站护栏打开,市民进站。来自汉溪村的一群村民在人群中格外引人注目。他们毫不掩饰自己的兴奋,大声地和同村老乡打招呼。“我们村能走得动的人都来啦。”一位年纪约40岁的阿姨开心地告诉记者,自己是头一回坐地铁,想跟大家一起花6块钱来“享受”一下——“平时去广州只能坐公交车,现在地铁通车到了村口,走过来5分钟就可以了。”一位阿婆更是激动:“我今天本来要卖菜的,听说地铁开通,连摊子都收了。以后我还要坐地铁去市区探亲戚。”
乘客担心超载问题
列车行至新造段上了高架桥,车厢内传来阵阵掌声。看到窗外的风景,一些市民还拿出照相机、录像机拍摄。很多市民表示“露天的地铁还是第一次体验”。
四号线经过1小时到达黄阁站,多数市民都表示非常满意,但由于路途花费的时间太长,一些市民已精疲力尽。他们告诉记者,比起一号线和二号线速度慢了太多,观光还可以。还有市民表示,由于车厢内人太多,通风情况不是很理想。
前几班运行列车一直处于满载状态。“不知道有没有超载哦。”拥挤的车厢内迅速形成一个十人讨论小组:“是呀,连扶的地方都没有。”一位女士稳住自己重心的同时还要拉着儿子。也有乘客猜测,“是不是因为超载,列车才开得这么慢啊?”站在车门边的一位乘客风趣地说,车门打开时很担心自己会被突然挤下去。
配套措施7条公交地铁接驳专线同步开通
配合地铁三号线全线开通,7条公交地铁接驳专线也于昨日下午开通,票价1元到2元不等。目前公交接驳专线行车间隔为13分钟一班,与地铁同步,以后会根据客流量的变化进行调整。与之配套的首个公交地铁接驳站场汉溪公交站同时启用。