新华网上海1月5日电 由于万吨级“银锄”轮沉没现场有大量乱石，清障困难，打捞工作开展一周多来，水底打洞困难，计划中的钢缆一根也没有穿引成功。相关人员表示，“银锄”轮出水日期将被迫推迟。

　　2006年12月5日，一艘海事船在自沉的万吨轮“银锄”轮附近巡逻。

　　2006年12月2日下午，停泊在黄浦江船坞作业的万吨级“银锄”轮，在作业中突然自沉。12月25日打捞工作展开。按计划，上海打捞局的潜水员将首先用高压水枪和吸泥管在水底打13个“千斤洞”，然后再将26根钢缆从洞中穿过船底。原计划所有钢缆在30天内穿引完毕，但打捞工作展开一周多后，钢缆一根也没有穿引成功。

　　据介绍，打捞现场原是上海港一个煤炭码头，兼运建材，运石船在这里来来往往，遗落了大量石料沉积水底，普通的吸泥管无法将石块吸出，只能靠潜水员进行清理，影响了工程进度。此外，“银锄”轮是在船厂码头沉没，船底周围还有大量的钢板和钢丝，也加大了清障难度。由于沉船时间较长，往来船舶航行时引起的涌浪也使“银锄”轮的船体倾斜度加大，从原先左倾11.5度，加大到14度，也影响打捞进度。预计第一根钢缆穿引成功还需两天时间。

　　上海海事局已经采取在出事水域对较大型船舶实行临时单向交通、控制过往船舶航行速度、加强海事巡逻艇现场监管等措施。上海打捞局还调集设备和潜水员以及大型挖泥船相助打捞。