新华社宜昌1月14日电 长江三峡通航管理局副局长邱健华在14日召开的三峡水域通航安全工作会上说，2007年三峡通航局将运用更多的科技手段强化过程监管，提高对事故及险情的预控能力，以及快速反应和处置能力，确保日益繁忙的三峡河段通航安全。

　　2006年，三峡坝区发生了两起影响较大的水上交通事故：8月31日，“鄂仙桃货0368”号运煤船触损在三峡船闸内搁浅，致使北线船闸断航10多小时；10月13日，“巴峡”号与“航鲟668”轮在三峡坝上曲溪口水域发生碰撞，“巴峡”号沉没7人失踪。

　　2007年，三峡河段船舶通航密度将进一步增加，三峡船闸单线运行预计将延续至5月，三峡库区首次在汛期实行156米-145米-156米的消落和回蓄过程，三峡通航安全将面临更严峻挑战。

　　邱健华说，今年三峡通航安全目标是：争取杜绝发生一次死亡10人以上的水上交通事故，杜绝发生闸室和引航道内沉船事故，杜绝重大船舶污染水域事故，确保不发生船舶漂流撞击大坝的事故，重大设备安全责任事故为零；重大船舶车辆交通安全责任事故为零；火灾事故为零。

　　要达到这些目标，三峡通航局准备在发挥科技应用效能上做文章。

　　推广应用GPS系统，有效实施过闸计划电子申报和船舶航经辖区的过程监管，提高GPS系统对辖区客渡船的监管质量。

　　全面掌握三峡大坝、葛洲坝两坝上下游及两坝间水域待闸船舶动态规律，通过调整船闸运行计划，控制待闸船舶数量，保持动态平衡。科学合理实施过闸计划编制和现场调度，确保三峡单线船闸与葛洲坝一、三号船闸通过能力有机匹配。积极推进两坝间定线制的实施工作，消除自然航法对通航安全的不利影响。

　　打破船舶过闸秩序监管的人海战术，研究船舶过闸组织的新机制，通过科技手段检测，有效遏制船舶无计划抢闸、冒名顶替过闸等突出违章行为。

　　加强辖区客渡船管理，运用先进手段和有效方式对客渡船实施过程监督，防止发生群死群伤事故。强化载运危险货物船舶的监管，确保载运危险货物船舶安全通过辖区水域。