浙江日报北京3月8日电 运输成本过高,已经成为制约鲜活农产品销售的一大“瓶颈”,也导致不少农民增产不增收。为此,全国人大代表、温岭市农业技术推广站副站长林燚建议:在全国“五纵二横绿色通道”的网络中,鲜活农产品运输一律免收通行费,并实行省内外车辆、省内外农产品无差别的政策,真正全面实现鲜活农产品运输“绿色通道”。
2005年初,为加快鲜活农产品流通,帮助农民增收,我国正式实施了鲜活农产品运输“绿色通道”这一惠农政策。
然而,“绿色通道”并非“一路绿灯”。林燚代表指出,目前有些省市出台的鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策,实行省内外有别,优惠政策只对本省市车辆有效,而对外省市车辆无效;只对当地农产品有效,而对外地农产品无效。
“绿色通道”不通畅,直接影响的是农民增收。林燚代表举例指出,我省温岭市距上海530公里,温岭至上海(高速公路)8吨货车全程收费610元,其中浙江境内收费470元,上海境内140元。自从我省实行境内鲜活农产品运输“绿色通道”免收通行费后,温岭至上海本省8吨货车运输费只要1900元左右,而其他物资运输费却需2300元左右,免收的470元通行费中400多元是归还给农民的,这对农民来说,这也是一笔不小的收入。
除了让现有“绿色通道”网络真正“一路绿灯”外。林燚代表还建议,扩大鲜活农产品运输“绿色通道”通行网络,加快开通全国所有高速公路和收费公路的“绿色通道”。同时,各收费站(点)都应设立专用通道,坚决执行“不扣车、不罚款、不卸载”的“三不”政策。这样,不仅能让鲜活农产品在全国“跑”得更快,还将有利于全国农产品市场的价格稳定。