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饮料瓶船湘潭漂到上海 将申请从水路进世博园

夏宇驾驶“诺亚方舟”。 夏宇供图(图片来源:长沙晚报)

  10月4日下午3时许,湘潭小伙夏宇驾驶饮料空瓶制作的漂流船到达上海太阳岛,顺利完成“漂”到上海的行程,他准备向世博会组委会递交申请,争取驾驶小船从水路进入世博园区,“如果获准进入,那么这趟行程就意义非凡了。”

  历经5个月完成夙愿

  夏宇说,3日下午3时多,他们就进入浙江和上海的交汇水域,“进入上海管控水域时挺兴奋的,历经各种磨难,我的小船终于到达了目的地。”3日晚,在浙江的一个小镇上休息一晚后,夏宇和同伴再接再厉花了20多个小时,终于在上海太阳岛登陆,顺利完成预定行程。

  从5月1日开始从湘潭水域出发,途径湘潭、长沙、岳阳,再进入长江水域,但6月18日船体遭遇致命毁灭也让夏宇他们的上海漂流之行受阻。“翻船导致船体破坏严重,我们不得不从江苏返程。”至于是否再次扬帆起航,夏宇和伙伴的意见产生分歧,由于大家意见未统一行程搁置了两个月,最终夏宇决定和一个朋友两人同行。8月16日,他们将伤痕累累的饮料瓶船拖到株洲进行大修补,9月5日出发再次踏上旅程。

  “到江苏镇江时,朋友假期到期必须回湘潭,我只能一个人漂了。”夏宇说起一个人前行的日子显露出落寞,中秋节那天他是一个人在一个小镇的网吧度过的。但很快他的另两个朋友加入了队伍,三人一同出发。中秋节期间的潮汐对他们的影响巨大,“拼命往前划,不但不前进,反倒退后很多。”克服潮汐和天气阻碍,夏宇他们进入京杭大运河在苏州拐至黄浦江上游,前后历经5个月他终于完成了夙愿,成功在上海登陆。

  造船成本只有2000多元

  夏宇告诉记者,今年4月初,他用2010只废旧的饮料瓶做成了这艘船的主体部分,而他造船的“船坞”就在他们家附近的小巷里,甚至有朋友戏称他在造一艘“诺亚方舟”。“记得当时船下水的时候,来了四十多位网友,一起帮忙把船抬起来,放到了湘江里。当时在大马路上围观的群众就有好几百号人!”

  夏宇介绍,船体长7米,主帆的高度为5米,一共使用7张风帆,设计搭载成员为6人。为了验证他说的话,记者在现场和其他几位同行一起登船,船上一共坐了5个人,体重加在一起超过了400公斤。夏宇表示,他将空的饮料瓶用铁丝固定在船的底部,船身等部分也用饮料瓶固定。夏宇说整条船可以承载超过700公斤的重量,坐五六个人没问题。而使用多少个饮料瓶也是经过他仔细计算的。全部完工之后,一共用了2010个饮料瓶。夏宇表示,空饮料瓶是他在湘潭开茶社时客人使用过的,价格可以忽略,而他用来固定饮料瓶的铁丝用了50多公斤,加上木料、螺丝等设备,制造这么一艘“诺亚方舟”他一共只花了2000多元。

  夏宇准备5日找世博会组委会提出申请,希望自己的环保之旅能以世博园水域做最后的终点,“让世界都了解中国的环保理念”。

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