新华网珠海3月20日电(记者 魏蒙)“中国首家私人飞机4S店成立仅3天，就引起了多方的关注，新疆的商人都打电话来，要与我们合作建4S店。”珠海西锐通用航空有限公司副总经理赵连成显得十分兴奋。
“珠海商用航空中心”是这个新开业的私人飞机4S店的载体。主营基地位于珠海机场国际候机楼东侧。在其650平方米的旅客服务中心内设有VIP贵宾休息室、会议室、洗浴室、飞行员休息室、签派室、飞行员商店、气象室等。1张通用航空企业经营许可证，挂在其大厅的一面墙上。
赵连成说，这张许可证是个“宝贝”。在经历了引进飞机、办理飞机三证、中国民航局检查、经营许可审定、运营许可审定，并编撰完成10万余字的运营手册后，民航中南管理局才于3月16日颁发了它。
记者在编号为通企字第141号的这一证件上看到，珠海西锐通用航空有限公司被核准的经营范围为“航空器代管业务、私用飞行驾驶执照培训、个人娱乐飞行”。
“获得该证，标志着珠海商用航空中心——中国首家私人飞机店正式开始营业，这也是中国私人飞机领域的一次突破，是中国通用航空发展的破冰之旅。”该公司总经理陈少昌说。
此前，民航华东管理局向上海霍克太平洋(7.28,-0.26,-3.45%)公务航空地面服务有限公司颁发了飞机维修许可证。这是中国内地首张独立的第三方公务机维修许可证，由此，上海虹桥国际机场公务机基地已成为中国内地首家“公务机4S店”，具备了官方认可的飞机维修、大修等技术保障能力。
据陈少昌透露，该公司目前在珠海的私人飞机托管能力为30架，沈阳、丹东、吉林、大庆等地或将陆续建设私人飞机4S店，以便组成一个服务网络。在中国低空未能放开之前，可以依靠这张网向有关方面申请固定的航线。
此外，这些店的私人飞机客户可以在4S店的组织和管理下，以相互抵消飞行时间的方式，借用其他客户飞机，从一个4S店飞往另一个4S店，以连锁航空俱乐部的形式提高飞行效率。
但赵连成同时表示，尽管已有了私人飞机的4S店，中国的通用飞机产业仍有瓶颈：低空空域的放开仍需时日；目前各类从业人员仅有1.1万余人，专业技术人员严重不足；用于通用航空的专用机场缺乏，这类机场的设立相对需要交通便利。
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