新华网延安8月28日电 8月26日凌晨，包茂高速公路陕西省延安市境内安塞服务区附近发生一起特大交通事故，一辆双层卧铺客车和一辆装有甲醇的罐车追尾并致大客车起火燃烧，事故中共有36人死亡。近年来国内由于卧铺客车凌晨发生车祸导致的重大伤亡事故一再发生，人们在震惊和惋惜之余不禁要问：卧铺客车缘何屡屡成为制造惨祸的罪魁祸首？
一起两车相撞事故，缘何夺走36人生命？据记者了解，事发时间为凌晨，客车中大部分乘客可能正处于熟睡中，加上遇到事故后容易产生恐慌情绪，致使乘客未能第一时间进行自救。
事故生还者王咸泽回忆，从他发现出事到跳窗只有大约短短2分钟时间，而车上有其他发现出事的人都没反应过来，从而失去了逃生的机会。
在接到陕西延安境内26日凌晨发生特大交通事故的报告后，国务院成立事故调查组，国家安全监管总局副局长孙华山会同公安部副部长黄明立即率工作组赶赴事故现场，指导地方政府做好事故救援等工作。
目前延安市已经成立了8·26善后处理工作组，事故善后和原因调查工作正在加紧进行。陕西省省长赵正永在查看现场时，要求公安、交通等部门本周拿出方案，一周后“必须取消陕西省内的公路‘红眼客车’，外省发出途经陕西境内的长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。”
事实上，类似的惨剧一年之前就发生过。2011年7月22日凌晨，一辆双层卧铺客车在京珠高速河南信阳明港段起火，造成41人死亡、6人受伤。
记者在采访中了解到，2011年“7·22”京珠高速客车事故发生后，国家多部门曾针对双侧卧铺客车出台了多条举措。如卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由客运企业随时监控车厢内情况；同时针对凌晨事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。但令人遗憾的是，这一切都未能阻止特大事故再次发生。
有关专家认为，虽然发生在延安市的8·26交通事故具体原因还有待进一步厘清，但如何防止卧铺客车交通事故大量伤亡的悲剧一再发生，应该引起有关部门高度重视，出台更加强有力的措施加以应对。
陕西省社会科学院副院长石英认为，发生在延安的特大交通事故在令人痛心之余，更应该反思这起事故折射的监管漏洞。在有关部门已经出台了强制监控和强制休息等相关监管措施的情况下，仍然出现这样的惨烈事故，说明这些措施并没有得到有效的执行和落实。要防止此类悲剧重演，下一步应该在严肃追究事故责任的基础上，严格落实已有的长途客车监管措施，并针对长途客车的运营特征出台更具针对性和可操作性的严厉监管措施。
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