青奥会前南京主城区增加3000辆出租车，其中今年先增1600辆；全市新购1000辆公交车，新辟10条公交线路，四桥公交2月7日左右就开通；河西、江宁和仙林还要增设10个公共自行车停靠点，增加600辆公共自行车……昨天的南京市交通工作会议上透露出2013年交通上的一系列利好政策，交通局局长陈雷表示，将通过各种措施努力缓解一直困扰市民的“出行难、停车难、过江难”问题。
城内发展公共交通
关键词出租车
今年主城新增1600辆出租车
青奥会前新增3000辆出租车
3年没扩容了，今年主城新增1600辆出租车
虽然已经习惯了打车难，但市民站在寒风中久等车不至时，还是希望出租车能再多一点。昨天的会议透露，今年南京市主城区将新增1600辆出租车，而此前南京主城区已经有3年没有增加过出租车了，上一次是在2009年，也仅仅扩容了200辆。最新数据，目前全市包括郊县在内一共有10600辆出租车，主城区有9100多辆，与国内其他副省级城市相比体量偏小。
“我们根据对市场的分析，以及驾驶员收入的调查，南京适度发展些出租车是必要的。”南京市交通运输局副局长吴红兵介绍，市交通运输局将采用招标的方式，年内增加新出租车1600辆，明年继续增加，争取在青奥会前新增3000辆出租车。
的士“双计费”今年内肯定不会实施
对于备受关注的出租车双计费问题，吴红兵表示至少今年内肯定不会执行，“南京正处于重大基础设施施工阶段，推行双计费，乘客没有选择权，就成为单纯的增加驾驶员收入，这是不公平的。”他认为，“双计费”推行的前提一定是要让乘客拥有选择权，如果在道路拥堵的情况下，他可以选择另外一条不拥堵、但是路程较长的捷径，可由于现在南京城市路堵的情况比较严重，也找不出来不拥堵的路，所以年内不会执行。至于青奥会前会不会推出，吴红兵表示不好说。
关键词 接驳
增加10个公共自行车停靠点
新增5条社区巴士，解决回家“最后一公里”问题
未来借公共自行车刷“一卡通”
2011年3月，南京市率先在江宁推出公共自行车，随后仙林也推出了这项举措，去年河西公共自行车也“上岗”了，可是各自为政，由于江宁、仙林、河西公共自行车主管单位不一样，办理的公共自行车证也不一样，如果市民需要常在这三个地方出行，也就意味着要办三个证。对此，吴红兵称，今后的方向肯定是纳入“一卡通”，“现在是试点，以后肯定要整合成一张卡，纳入市民卡的功能范围，方便市民出行换乘。”昨天的会议还披露，南京今年将增加10个公共自行车停靠点，600辆公共自行车。不过，今年这批计划仍是增加在江宁、河西、仙林这三个地方。未来根据试点情况，再考虑在主城推出的计划。
新增5条社区巴士，将地铁公交上的乘客送到家门口
如何把公交、地铁和最后一公里衔接起来，吸引更多的市民体面坐公交、绿色出行？扬子晚报记者了解到，南京交通部门今年计划先开通5条社区巴士，就是将地铁和公交站台出来的乘客，以小公交的形式，接驳运送到社区门口，解决“最后一公里”问题。
“社区巴士如何开通、涉及哪些社区，这些都将在春节后，与全市第二轮公交线网优化综合起来考虑，最主要还是衔接地铁站，突出轨道交通的功能。”吴红兵表示。
关键词公交车
四桥公交2月7日前后开通
全程票价最高不超过4元
四桥公交下月开通，车上严禁乘客站立，站台售票对号入座
去年12月，南京长江四桥开通后，四桥能不能通公交的问题就一直困扰着两岸居民。吴红兵昨天也给大家带来了好消息，四桥公交线路目前正在加紧做开线前的准备工作，包括车辆采购、场站改造、票价制定等，开线前的车辆、人员和申报工作也正在进行中，计划2月7日前后开通，让两岸的居民春节期间就可以乘坐公交车过江。而且，四桥公交的票价将按南京市公交车的费率来核定，类似于现有的大站快车，预估全程不会超过4元。
考虑到安全运行问题，四桥公交又区别于普通的公交车，采取点到点的班线化运营方式，车上严禁乘客站立，站台售票，对号入座。江南段的站点设在仙林地铁中心站，江北一是到东沟，一是到龙袍，实际上是两条线路。车型采用的是51座的旅游客车。高峰时段10-20分钟发一班，平峰时段适当长一点，预计全天的客流量在3000人次左右。
1000辆公交车换新车，换乘优惠方案暂无时间表
去年，南京成立了公交集团，进行资源整合，并实施了首轮线网优化。作为“公交都市”试点城市，昨天，南京市交通局发布了一揽子“公交优先”的政策，今年，将力争达到主城公交分担率42%、镇村公交通达率100%。
吴红兵表示，今年，南京将建设不少于20公里公交专用道，并更多地向核心区挺进；推进公交优先通行信号和公交专用道监控系统建设；新购公交车1000辆，其中清洁能源公交车不低于600辆；并新改扩建公交场站17座。今年，南京还将继续优化调整线路20条以上、新辟公交线路10条。
扬子晚报记者了解到，对于老百姓普遍关注的“换乘优惠”政策，交通部门还在进一步研究和制定当中。公交换乘优惠究竟何时能推出、免费换乘能不能包括地铁，现在都不好说，也“暂时还没有时间表”。
城外做好路网衔接
今年超100亿元投入重点工程建设
中山门到句容走S122仅20分钟，全程不收费
城内发展公共交通，城外的路网衔接也一步不落。记者获悉，今年南京市交通运输重大项目拟完成投资超过100亿元，将建成溧马高速、扬滁公路、宁滁快速通道等一批高速通道，确保干线公路竣工里程超150公里。这其中，S122的进展一直受人关注，好消息是今年年底前这条路终于要全线贯通了，从中山门到句容全程只要20分钟，而且还是条免费路。
省道122年底通车不收费
省道122即老宁杭公路的改造一直备受东郊市民关注，甚至被称为“心头肉”。其改造道路全线22公里，起于宁杭公路与绕城公路交叉处(万家楼互通)，经过麒麟镇区、汤山新城、汤山工业集中区，终点位于南京和镇江交界的新塘处。
昨天，南京市交通运输局副局长李颜平介绍，目前句容到汤山段已改造完毕，现在剩下的就是麒麟段，将在年底前完工。改造后的S122全线12车道，其中主道6车道，设计时速80公里，全线没有红绿灯，从马群到句容只要15分钟，而且不设收费站。如果从中山门出发，经沪宁连接线从马群互通转入S122，全程只要20分钟。
小红山客运站上半年投运
小红山客运站今年上半年将投运，届时现有的中央门长途车站将整体搬迁入小红山。李颜平告诉记者，小红山客运站投运的同时，地铁1号线南京站站1号口的北出入口同步开通，市民坐地铁就可以直接到小红山客运站了。这个综合客运枢纽还缺的一部分就是南京火车站的北站台，预计上半年也将开工建设。
纬三路隧道年内洞通到江南
作为最靠近南京长江大桥和南京主城区的过江通道，纬三路隧道的工程计划是2014年青奥会前竣工。截止到昨天，纬三路隧道南线已掘进1100多米，并进入整修期，近日正式进入江底掘进阶段；北线目前掘进950米，也接进江底了。今年底，2条线将全部洞通，挖到江南，然后进行内部结构施工。(石小磊)
2013年南京重点工程建设一览
这些工程今年完工
建成溧马高速、扬滁公路、宁滁快速通道，完成宁高联网改造；
建成122省道麒麟段、269省道淳溪至砖墙段、绕城公路城市化改造后续工程；
启用小红山客运站，全面完成南京南站枢纽集疏运道路系统建设。
这些工程今年续建
续建高芜高速；
续建纬三路过江隧道、江北大道、宁高新通道、247省道、337省道、340省道；
推进青奥轴线隧桥工程、宁合、宁高城际轨道二期土建工程；
续建马群综合换乘中心和机场高速公路二期扩建工程。
今年这些实事可能您也关心
“96196”交通服务热线办结率达98%；
向700名民工、300名贫困大学生免费送车票；
全市镇村公交开通率达100%；
优化调整2200余辆长途班车始发站点和发车时间；
延长公交线路服务时间15条；
新建、改建农村公路200公里。
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