历时122天，航程近35000千米，自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船完成中国地质调查局深海地质第8航次和中国大洋第55航次科考任务，满载科考成果，于23日返回广州。

　　“海洋六号”船自今2019年5月30日从广州启航，在西太平洋与我国富钴结壳合同区实施了多波束地形测量、浅地层剖面测量、海洋重力测量、“海马”号ROV调查、深海浅钻取样、深海摄像、富钴结壳原位声学测厚、温盐深测量、地质拖网和重力活塞沉积物柱状取样等多种手段调查工作。

　　“海洋六号”船在西太平洋执行中国大洋55航次期间开展深海浅钻作业

　　本次科考中，58名科考队员通力协作，实施了西北太平洋重点调查区综合地质地球物理调查，实现了多波束水深地形全覆盖，获取了富稀土沉积物地球物理信息和地质样品，为深海地球系统科学研究及新资源评价奠定了基础。并继续开展我国富钴结壳合同区资源调查年度工作。

　　科技创新驱动深海探测取得重要进展。首次利用图像处理技术，实现水下视频图像的分幅智能拼接，为富钴结壳小尺度分布规律和特征研究提供了基础数据；优化了富钴结壳原位声学测厚系统的探测性能，成功应用于ROV、移动钻机等多个运载平台，为富钴结壳精细探测提供了强有力的调查手段；提升了富钴结壳深海浅钻的稳定性和作业效率。

　　大洋55航次获取的富钴结壳样品

　　此外，在9月9日靠泊密克罗尼西亚联邦波纳佩港期间，配合我国驻密联邦大使馆在“海洋六号”船共同举办了纪念“中密建交30周年”招待会，积极探索中密两国在海洋地学等领域的合作。

　　“海洋六号”船是我国自主设计、建造的第一艘现代化综合地质地球物理调查船，近年来我国新入列的多艘海洋科考调查船参考了“海洋六号”的基本设计。“海洋六号”自2009年入列以来，连续10年赴南海、太平洋、南极海域开展了55个航次的深海地质、大洋与极地科学考察任务，累计出海时间达2137天，安全航行29万海里（约合53.5万千米）,航程相当于绕地球13圈半，积累了全海域科学考察及航行保障经验，显著提升了我国海洋地质科学考察水平。